據美聯社報導，美國貿易代表羅伯特．佐利克在聲明中說，自空中客車公司35年前創立以來，一些歐洲人就給提供補貼披上了合理的外衣－－支持「嬰兒」產業。「假如這種合理化建議曾經是有效的，那麼有效期也早已經過去了。」現在，空客大型民用飛機的銷售數量已超過了波音公司。
對於美國選擇在此時發動「飛機大戰」，歐盟斥責這是布希政府的選戰花招。美國民主黨候選人克里也同意這種觀點。克里說：「在過去的四年時間裏，布希總統都沒有採取行動。現在他終於出擊了，美國人的工作機會卻早就被人偷走了。」
美國在起訴書中說，空中客車從法國、英國、德國和西班牙政府那裡獲得了至少150億美元的「非法」援助，並憑此超越波音公司，成為世界第一大飛機製造商。美國還準備終止與歐盟於1992年達成的雙邊協議，該協議規定雙方對波音和空客的補貼限制在其新機型生產成本的33%。佐利克說，現在是結束補貼的時候了，最好是通過一個新的協議結束補貼。他說，為這個長時間存在的問題尋找一個持久的解決辦法符合歐洲和美國的利益。
而歐盟則指控稱，從1992年至今，波音公司至少接收了230億美元的非法補貼，其形式多種多樣，例如政府研發資助等等。歐盟還舉例說，波音公司開發的7E7新機型系列得到了美國政府至少30億美元的免稅待遇。
按照世貿組織爭端解決程序，美國和歐盟將有60天時間進行正式磋商，而如果未能解決爭端，起訴方可以提前請求設立專家組。英國《金融時報》分析稱，世界貿易組織面臨著自創立以來前所未有的局面，並可能做出一個史無前例的判決－－波音和空客都違反了世貿原則。
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