中國汽車工業協會的統計顯示，10月份中國汽車產銷分別完成 37.43萬輛及40.47萬輛，與9月相比產銷分別下降14.47%和7.83%產量降幅明顯高於銷量降幅。一直被看做是全國車市的風向標的亞運村汽車交易市場，統計數據顯示，今年10月，亞市交易汽車2608輛，比9月減少近1000輛，是去年同期的50%左右。
亞市總經理蘇輝表示，亞運村車市上月賣出的車，僅有去年10月份的一半。10月則抵達了前所未有的低潮。亞市成立十年以來，第一次感覺到寒冷，這種寒冷表現在交易額下滑、經銷商沒信心、政策變動、消費者持幣待購日益嚴重……好像一切不利因素全部湧向了車市。蘇輝預測，11月份產銷量還要繼續下滑，年底不會出現反彈。
亞市專家表示，中保車險的調整、利率上調、汽車油耗標準政策將實行、燃油價格再次上漲等政策變動，對今後車市的走向均產生直接或間接地影響。
在上週舉行的亞市信息發布會上，有關專家預言汽車市場將發生崩盤，一批汽車市場、商店將退出。
本月8日，作為京城最具實力的進口車經銷商之一的王府井名車港關張。除王府井名車港外，亞運村汽車交易市場的進口車商也在一年間減少了16家，佔總數的10%。
因應中國汽車市場持續低迷，大眾原定明後兩年在中國總投資額從27億歐元縮減為21億歐元。這是近年來跨國汽車集團首次對投資中國計畫踩剎車。
德國大眾是在中國汽車市場佔有率最大的汽車企業，大眾合資企業一汽大眾和上海大眾，在中國轎車市場的佔有率曾超過一半，目前高達近三分之一。
中國工業諮詢公司首席分析師賈新光認為，大眾汽車在中國削減投資計畫僅僅是個開始，目前中國汽車價格下跌，市場卻不見起色，這顯示汽車生產已經過剩。
(大紀元記者鄭庭威綜合報導)
短网址: 版權所有，任何形式轉載需本站授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海，小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員：每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用，成為《看中國》網站的榮譽會員，就可以助力我們突破審查與封鎖，向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊， 在危難時刻向他們發出預警，救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。
