學生民工最易被倒賣
從事客運行當已有多年的阿黃介紹，急於返鄉的民工、學生最容易成為「豬仔」。
不久前發生在廣西的一起「賣豬仔」事件是最好的例子。當時，10多名在海南務工的民工結夥一起返鄉。在拉客仔的誘逼下，這10多名民工坐上了一趟據稱直達廣西南寧的客車。車子到達徐聞後，司機對他們說這輛車不到南寧，他們必須上別的車。就這樣他們被趕到了另外一輛廣西車牌的客車上。事情並沒有就此打住。到了南寧郊外的時候，這些民工再次被趕下車，理由是該客車沒有證件，不能進入南寧市內。飽受驚嚇的他們最後不得不又上了另外一輛車。
提醒：阿黃說，民工、學生容易成為「豬仔」的一個很大原因是防範意識較差，而且缺乏足夠的反抗意識。
黑票點參與倒賣旅客
一般而言，「賣豬仔」的車輛都是一些「黑車」或私人車輛，值得關注的是，在整個「賣豬仔」過程中，海口的一些「黑票點」出了很大的「一份力」。旅客往往聽信「黑票點」的謊話，以為過了海就可以坐上直達目的地的車輛，事實並非如此。一些旅客在海口上了船抵達海安後，好不容易找到了海口票點指定的車輛，但是上車後才發現還得繳納一些突如其來的費用，即使沒有這些費用，一路上的倒賣也是防不勝防的，甚至還出現旅客根本找不到車坐的現象，這意味著旅客剛過海就已經被賣掉，儘管他們已經在海口買票時交足了全程的費用。
內幕：阿黃說，他們一般與海口這邊的票點都有協議，每接一個客多少錢是商量好的，但是中間他們再次將客人轉賣給其它車輛則是他們自己的事，海口的售票點很難控制。「我們很大一部分的利潤就是通過轉賣旅客得來的。」
最容易被倒賣的路段
從海口出發，湛江區域是最為危險的地段。通常情況下，旅客到達海安後，在徐聞上車最容易被賣掉的地段分別有雷州、海康，以及湛江。換言之，從海安至湛江 100多公里的路途中，旅客有可能會被賣掉，倒霉的被轉賣兩三次也不奇怪。一些不進站的車輛往往掛著「海安－－－廣州」或者「海安－－－南寧」，但是可能車子剛到徐聞就將客賣掉，然後掉頭回到碼頭。徐聞車站附近的一些黑車用的也是同樣的手法，一般跑到雷州或者湛江便把旅客艫簦
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