大眾汽車公司是歐洲第一大汽車製造商，也是首批投資中國的西方汽車公司。在中國和上海汽車公司以及長春一汽集團建有兩個合資企業－－上海大眾和一汽大眾。大眾汽車在上世紀90年代和本世紀初，一直是中國汽車市場的領頭羊，佔有絕對主導地位。在90年代末，大眾汽車在中國的市場佔有率超過70%。但是去年已經降到約30%，而今年第一季度更是下降到11% 左右。憑藉其在中國汽車市場的領導地位，大眾汽車公司在過去也獲得了豐厚的盈利回報，中國已成為大眾汽車在海外最重要的市場。
由於大眾汽車在中國的業務陷入虧損境地，業績大幅回升的可能性很小。大眾公司稱，他們正努力在2005年實現中國市場盈虧平衡。但在競爭激烈的中國汽車市場，產量和價格兩方面仍存在風險。
國際著名投資公司高盛集團 (Goldman Sachs Group Inc.) 預計，大眾汽車今年在中國的虧損額可能將超過4億歐元。造成大眾汽車在中國業務下滑的許多因素是它無法控制的，由於中國政府收緊了銀行信貸，這就減少了汽車經銷商和消費者所能獲得的貸款額。由於各汽車公司產能過剩，大打價格戰，使汽車價格下滑，許多潛在消費者在等待觀望。大眾汽車在中國的知名度很高，但迫於來自世界各地大汽車公司在中國競爭加劇的壓力，它在中國的主導地位正在被削弱，先行者的優勢正在消失。
此外，大眾汽車在海外的另一個重要市場北美也出現了財務惡化。由於價格下滑和車型過時，在4月分大眾主要車型在北美市場銷售下降。Jetta 下降 6.6%，Passat甚至下降了 54.4%，越野車 Toureg下降 39%，豪華轎車 Phaeton 從1至3月份只賣出去61輛。
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