在荷蘭，各城市都辟有專門的與交通主幹道隔離的自行車道，而不僅汽車被禁止駛入自行車道，就連機動腳踏兩用車也不得駛入。另外，由於自行車文化的風行於世，自行車道兩旁也自然派生出許多專門針對自行車的服務設施，如：自行車修理店，自行車出租行及自行車停車場等。在這樣的特殊「關愛」之下，騎自行車出行成為荷蘭人「迷戀」的交通手段和鍛練方式：荷蘭人30%以上的旅行是靠騎自行車完成的，在荷蘭的老年人當中，48%的旅行也是靠步行或騎自行車完成的。而擁有1600多萬人口的荷蘭，自行車的數量幾乎與人口數量相當。
自行車文化在荷蘭的流行離不開政府對自行車這種環保、實用、節約能源而又有益於鍛練騎行者身體的交通工具的大力倡導和政策保護，而與此同時又與西方國家近年來興起的「反汽車」運動相互呼應，折射出生活在現代化國家中的人們對現代汽車社會污染和對能源日漸枯竭的恐懼。而在講求高速的全球化經濟之下，荷蘭這個 「騎在單車上的國家」依然能夠穩居西方經濟強國之列，而且人均國民收入保持在2萬歐元之上。當我們努力建設一個節約型的社會之時，荷蘭的經驗確實值得我們思索和借鑒
一名乘客手提自行車，從阿姆斯特丹到烏特勒支的列車下來：火車與自行車的無間合作，讓人們能夠耗費最少的金錢和能源走遍荷蘭。
圖為荷蘭烏特勒支街頭，在父親鼓勵的目光注視下，一個小男孩騎著微型自行車勇敢上路：自行車就這樣開始與他們的人生相伴。
圖為一位婦女將自己的孩子放在自行車前面的大筐裡騎行：讓人數不勝數的自行車種類透露的是荷蘭人對自行車的喜愛和對這種交通工具潛力的深入挖掘。
圖為在荷蘭烏特勒支市，一位父親用一輛「長」得頗為「個性」的自行車載著兩個孩子在街頭穿梭，幸福的微笑映紅了孩子們面孔：這一刻，天倫之樂凝固在了自行車這個載體之上。
荷蘭烏特勒支一家自行車商店裡懸掛的以自行車為主題鐵藝畫：在自行車文化的感召下，自行車也為藝術創作提供了素材。
荷蘭首都阿姆斯特丹街頭，無人使用的自行車被人們改造為花壇：包容的自行車文化讓廢棄的自行車即使「零落成泥碾作塵」，也能「化作花泥更護花」。
荷蘭首都阿姆斯特丹街頭，騎著自行車巡行的警察：以自行車為公務車無疑是對自行車文化最有力的倡導。
圖為在荷蘭首都阿姆斯特丹街頭等待載客的自行車出租車：對於遊客來說，乘坐這樣的出租車是感受荷蘭自行車文化和城市魅力的完美途徑。
荷蘭烏特勒支市街道上醒目的自行車道標誌：荷蘭無愧於自行車騎行者的天堂，無論在哪裡，自行車騎行者都能找到自我的天地。
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