本田第八代Civic
明年率先登場的國產重量級新車，就是剛剛在歐洲、美國和日本等市場造成轟動的第八代Civic。作風十分保守的臺灣本田，目前只對外確認國產 Civic只會有四門房車，引擎排氣量會以新推出的1.8升i-VTEC為主力，另外搭載在Accord和CR-V上的2.0升引擎會出現在性能版本上。但是最終量產化的外觀會循美規路線或是歐日規路線則不願鬆口，但根據部分與本田高層非常親近的媒體宣稱，未來上市的外型會是歐日規版本。置於這樣的說法是否屬實，今年12月下旬的臺北車展前應可見分曉。
豐田Yaris與Camry大改款
隨著六、七年級生逐漸成為汽車市場的重要消費族群，一向市場操作以保守穩健著稱的豐田和泰也開始調整其產品策略，預計明年第三、四季發表的 Yaris迷你車就是最佳的例證。這款造型超可愛的迷你車，未來可能會有1.3升及1.5升兩種引擎排氣量，甚至還有可能推出個性化的三門車型，和泰打算用Yaris把整個年輕消費族群一網打盡。
開習慣中大型房車的消費者也有值得注意的重量級新車，那就是新一代大改款的Camry。目前新 Camry的造型尚未公布，要待明年1月的北美底特律車展才會發表，但國內市場已確定會在第二季的5月左右國產上市，屆時會推出一具排氣量2.4升的新引擎，頂級旗艦的引擎會由目前的3.0升擴增到3.5 升。
日產Tiida
Tiida車系是裕隆日產明年最重要的新車，包括了在日本稱為Tiida Latio（國內市場還不確定是否會跟進日本市場的名稱）的小型房車與Tiida的五門掀背車，引擎排氣量會有1.6升和1.8升兩種，目標鎖定國內規模最大的小型房車市場。
若就產品賣相而言，似乎兩廂的Tiida掀背車會比三廂的Tiida Latio房車要好，但是由於國內市場一向是以三廂房車為大宗，因此未來裕隆日產應該還是會以三廂的Tiida Latio房車作為銷售主力，除非市場反應有讓人跌破眼鏡的發展。
克萊斯勒Town & Country
中華汽車與美國克萊斯勒集團合資成立的臺灣克萊斯勒，將在明年第二季推出國產化的克萊斯勒Town & Country休旅車，這是國內市場首次出現的國產美式休旅車，相信國產化後的價格優勢與服務體系，應該能吸引許多對克萊斯勒進口車裹足不前的消費者上門。
未來國產的Town & Country，會是配置3.3升引擎的短軸車型，因為這種排氣量與車身尺碼比較容易被消費者接受，才能達到量產的經濟規模。其便利的Stow'n Go巧易收座椅設計，可以很快地把後座椅收納起來，變成載貨空間，對客貨兩用的買家應該很有吸引力。
Buick的小型房車
裕隆通用在臺灣市場將推出的首款新車，目前很多國內汽車同業已直接把這款新車稱為別克凱越，但根據裕隆通用方面的說法，這輛新車除了會和中國市場的凱越一樣，以Daewoo Nubira的底盤為基礎外，其他不會有任何雷同的地方。
裕隆的設計中心會擷取去年Buick發表的Velite概念車上的設計元素，讓這款以Nubira底盤為基礎的Buick小型房車由裡到外充滿著Buick自家的DNA，而不會像對岸的凱越那樣，只把Nubira換個Logo、頭燈和水箱罩而已。
因此，現在還無法確定裕隆通用這款掛上Buick品牌的小型房車會長什麼樣子，連車名是什麼都還不得而知。唯一可以確定的是，既然採用了 Nubira的底盤，動力來源當然會跟著GM走，所以國外Daewoo Nubira上的1.6升和1.8升引擎應該是跑不掉的，這也是國內小型房車最普遍的引擎排氣量。
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