華航火燒機組員動作確實 逃生瞬間

華航琉球火燒機事件調查持續進行中，據瞭解，正副駕駛在航機停妥前，並不瞭解引擎已經起火，在接獲地麵人警察告之後，立即要求後艙組員「準備疏散」，並執行引擎起火的相關必要程序，隨後地面人員告知左側引擎也起火，此時，後艙組員主動執行緊急撤離程序，疏導旅客下機。正副駕駛則是在一分多鐘的時間裏，將三具滅火瓶擊發，並以快一倍的速度，完成所有必要關車及相關程序，堅守崗位到最後一刻，才緊急跳窗逃生，可以說是千鈞一髮！

華航琉球火燒機事件，調查進度在發現右翼油箱被止擋螺帽貫穿，找到漏油的元凶之後，逐漸將矛頭指向維修或設計不良。

據瞭解，根據部分已經完成解讀的座艙語音通話內容，可以充分感受到當時的緊急狀態。據指出，正副駕駛在飛機停妥後，對於引擎漏油起火拼不知情，地面人員透過耳機告知右側二號引擎起火之後，機長立刻下令所有組員「艙門邊就位」並且準備撤離(prepare for evacuation)，隨即正副駕駛開始依照航機的操作指示檢查表，開始依照引擎起火的必要程序，一一執行，地面人員大約在十多秒後，告知一號引擎（左側）也起火，兩人依舊不慌不忙，迅速依照檢查表要求的項目完成相關系統關閉，引擎關車，並且依照規定將機上配備的左右引擎以及自主發電機APU的三具滅火彈擊發！

同一時間，後艙組員及旅客都發現引擎起火，座艙長不待機長下令，主動下令撤離，由於航機在停車PARK狀態，機門無法施放逃生充氣梯，因此組員立即將門鎖狀態恢復，再迅速打開併發動逃生梯充氣，疏導旅客下機，從錄音的內容裡，不時可以聽到組員呼喊旅客「快、快、快」的聲音。

完成旅客撤離後，座艙長及資深空服員兩人，分別從前方及後方巡艙到中間會合，確定沒有旅客後，才迅速逃生。前艙的正副駕駛在原本需要三分鐘以上才能完成的相關程序，只花了大約一半的時間，全部操作完畢後，機長才下令副駕駛跳窗逃生，正駕駛原本從左側窗戶逃生，但因火勢猛烈，改從右側跳出，機身此時也猛烈爆炸！

過程千鈞一髮。滅火彈擊發，確定旅客全數下機才撤離的舉動，剛好破除連日來部分所謂的「飛安專家」，透過媒體質疑座艙組員處置瑕疵的相關說法。不過，為何油箱遭到零件刺穿，目前日本媒體一致將矛頭指向華航的維修，真相如何還有待後續調查。