試問200億後面有幾個零，很多人都會一時數不過來，更何況這200億之後的單位是如今持續升值的歐元。難怪薩科齊在11月26日簽單後能興致勃勃地參觀 "798"藝術區，情緒激昂地唱響《馬賽曲》，在朝陽公園閑庭信步，興致勃勃地晨練。在中國的3天裡，他一直在笑，發自內心地笑。
"超級推銷員"創新記錄
薩科齊有理由高興。當年希拉克懷揣40億歐元的訪華成果便獲法國媒體頒發的"高級推銷員"頭銜，如今面對5倍的訂單，估計法國媒體更要驚呼他們國家又誕生了一位"超級推銷員"，更何況這次簽下的訂單幾乎個個刷新記錄。
繼去年年底中國航空器材進出口集團與空客公司簽訂的150架空客a320系列飛機的框架協議落實後，兩家公司11月26日再一次簽訂了150架飛機的購機協議。與此同時，中國南方航空公司也與空客簽訂了10架a330-200型飛機的購機協議，這是迄今為止中國民航歷史上最大的一筆飛機訂單，按照目前空客公布的飛機目錄價格初步估算，這筆訂單價值達到了174億美元。
與此同時，伴隨著法國阿海琺集團董事會主席兼首席執行官羅薇女士對薩科齊獻上的感激一吻，中國廣東核電集團有限公司與法國國有核工程公司areva sa.簽訂了民用核能領域一攬子合作協議，協議包括向中國出售兩個先進的新一代歐洲壓水核反應爐(epr)及配套使用15年的核燃料和一切服務。這一協議不僅是法國核工業有史以來獲得的最大一筆商業合同，同時也是全球民用核能市場上創記錄的一筆訂單。此協議價值為80億歐元。
隨後阿爾卡特與朗訊同中國移動和中國聯通(行情,股吧)簽署了一份大單，其金額佔阿爾卡特與朗訊全年盈利的4%，合同內容主要是阿爾卡特與朗訊將為中國移動通訊業提供一系列最先進的端到端的移動解決方案，以滿足中國市場不斷增長的移動業務需求。此項目的價值為7.5億歐元。
200億歐元背後的無形賬單
薩科齊帶著200億歐元的有形合同走了，中國就毫無收穫嗎？法國企業國際發展局主席阿蘭·古讚一語道破天機，在如今這個世界已經成為村莊、地球已經成為平面的時代，任何合作最終都是雙贏。
的確如此，繼今年5月空客公司在歐洲之外第一個飛機總裝線項目在天津開工之後，11月26日空客公司確認將a350xwb寬體飛機機體結構的5%的製造份額投放到中國。此外，空客還與中航二集團公司簽署了關於建立合資複合材料製造中心的框架協議，根據協議，空客與中航二集團下屬哈飛將共同在哈爾濱組建合資製造中心，生產a350xwb寬體飛機項目的複合材料零部件。
法國最大、世界第三大集裝箱海運集團--法國達飛海運集團也與廈門政府及香港創建集團簽署了廈門港開發項目，這是該集團首次在中國投資建設和開發集裝箱深水碼頭，力爭2009年投入運營。
歐洲第一大製藥企業賽諾菲-安萬特與深圳市政府簽訂協議，宣布將斥資7億人民幣在深圳建立一家流感疫苗生產廠，該工廠將在2008年初動工，2012年正式投產。
而在11月27日召開的法國對華投資的重頭戲--中法企業論壇上，來自法國的200多位知名中小企業代表與550多名中國企業家更是舉行了4000多場企業間的一對一洽談。在隨後的十幾天時間裏，論壇還要轉戰上海、香港、廣州、深圳、成都等地區。
剛剛上任的阿蘭·古讚在談及這次活動成果時對記者說："我第一次以主席的身份出國就來到了中國這個為法國所極度重視的‘目標國'，我此時的心情是非常滿意和高興。"法國中小企業對來華投資表現出濃厚的興趣，預計活動結束後將會得到一個令人欣喜的數字。在法國，中小企業是經濟發展的重要動力，法國60% 的就業機會由其提供，因此古讚覺得法國的中小企業在中法企業合作上應該表現更為活躍。同時他還強調，法國的中小企業掌握很多高精尖端的技術，這將吸引中方的興趣。這也許會為我國引進高科技含量的產品創造新的途徑。
此外，古讚在薩科齊訪華期間再次表示，在當前中歐關係的發展情況下，維持對華軍售禁令是不合理的。而作為2008年歐盟輪值國主席的法國，是否會推動歐盟解除對華軍售禁令和幫助中國進一步加強與完善歐盟之間的合作值得關注。
薩科齊走了，但中法之間的"緊密"關係仍將繼續。臨行前他與明年8月8日即將在中國舉辦的奧運會又定下了不見不散的約定。
細細一算，薩科齊訪華的經濟賬單，是一筆客人滿意、東道主也滿意的賬單。效益將在今後若干年中顯現出來。
