猶他大學交通實驗室的馬丁教授（Peter Martin）說："開車打電話有如在電梯裡放屁，每人都會遭殃。"先前的一些研究已經指出，開車時打手機與酒駕的危險相同，世界上約50個國家禁止開車打電話。
馬丁說，他們最新的研究是打電話對車流量的影響，"打電話與開車時的變速反應有關，車流中未打電話的駕駛人，若看到前方車輛減速，他會踩煞車減速。前方車輛如果開得快，他也會加速。"
馬丁等研究人員設計的研究，讓36名大學生每人都開六段9.2哩長、車流量高低不等的路段。駕駛人在一半的行駛中使用耳機打電話，另一半則不打電話。研究人員要求學生遵守規定的車速並使用方向燈，其他交通規則的遵守則由他們自行決定。
結果發現，打電話的人在開車時較少變換車道、車速慢，抵達目的地時間晚。
在中、高密度的車流量當中，打電話的駕駛人變更車道的機率低20%，他們在車速緩慢的車道要多行駛25到50秒後，才會換到其他無車的車道上，而且車速比不打電話的人慢二哩，全程行駛時間要多15到19秒。
上述狀況對於不打電話的駕駛人，會使車開得更安全。打電話會增加堵車延誤情況，有關研究顯示，任何時候美國公路上有10%的駕駛人邊開車邊打電話。馬丁說："雖然交通流量少的路段，堵車延誤較小，但若從全國高速公路來看，堵車延誤的總時間就非常龐大。"
猶他大學心理學教授史垂耶（David Strayer）說："如果每天通勤開車一小時，因打電話造成的車流緩慢，會使一年的通勤時間約多20個小時。"研究人員下一步將用電腦模型進行測算，堵車會讓駕駛人增加多少額外時間，和多耗多少汽油。
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