我們是居住在澱浦河北岸古美地區的居民。包括平陽綠家園，東方御花園，春意苑，虹莘小區的普通百姓。澱浦河兩岸綠草低樹，青青河畔，老人晨練，兒童歡笑，令我們周圍所有的居民感覺到環境的美好，政府的關懷，和諧社會的幸福。每個居民都希望自己，以及自己的子子孫孫都在這一片安寧祥和的樂土上健康生活。
然而在08奧運年的第一天，人們剛從新年的喜悅中醒來之際，便驚聞上海規劃局出臺《滬杭磁浮上海機場聯絡線規劃選線調整方案（草案）公示》和上海環境科學研究院公示的環境影響評價報告。未來三年將建成的磁浮會通過我們小區南面澱浦河畔的綠化帶；此消息無異於晴天霹靂，五雷轟頂；在詳細閱讀了草案中規劃的各種措施，以及查閱國內外關於磁浮輻射，雜訊等對人體傷害之後，更深深的加重了所有人的憂慮和不安。
在此，我們想向政府鄭重申明磁浮對我們周邊居民的各種危害，希望政府能更加體察民情，以人為本，真正關心百姓，特別是那些白髮蒼蒼老人，懷揣六甲孕婦，以及蹣跚學步孩童的健康；把實現好，維護好，發展好廣大人民的根本利益作為出發點和落腳點。
在此，我們建議政府放棄這一嚴重危害居民身心健康，造價驚人，備受爭議的磁懸浮線路，留給我們一片淨土。
我們認為磁浮的建設，將對我們周邊小區的危害有如下幾點：
1． 強烈的電磁輻射：
有國內外大量的研究文獻表明：磁輻射對人體作用的直接後果是不知不覺中導致人的精力和體力減退，容易產生白內障、白血病、腦腫瘤、心血管疾病，甚至導致兒童智殘，導致人類免疫機能低下，從而引起癌症等病變等等，現科學上有很多正待研究探索未以定論的問題，但磁懸浮的電磁輻射是有定論的，爭論的焦點是磁輻射的大小而已。而365天全年無休的大功率磁懸浮電磁輻射帶來的危害怎能不令人膽戰心驚。
在德國，磁懸浮兩側有300米的防護帶，在浦東新區磁懸浮綠化帶規劃資料，文號浦府（2003）82號，文中批准的:磁懸浮軌道兩側一級防護帶為50米，二級防護帶為100米，為實現長遠安全防護，還計畫拓寬到200米。
而我們附近居民，最近的離河岸只有60多米，如果建好磁浮，則磁浮北側距離我們建築物最多40米，雖然我們看到，政府為降低磁浮的輻射等採取了一定的措施，如基本暗埋等。但高出地面4米，而掩埋只有區區2米（估計數據），同時沒有任何實際應用和權威測試的方案怎能保證對周圍的居民不造成輻射危害？而如果方案真的落實，所有人都喜歡漫步，健身的河邊綠樹草地，將成為大家避之不及的禁區。而居住在無法迴避建築物中的居民，將不可避免的成為沒有充分實驗驗證的磁浮輻射危害的小白鼠。
更令我們惶恐不已的是，按照草案規劃，出地鐵蓮花路站之後，磁浮將上跨滬閔路高架之後，下坡至緊鄰平陽綠家園小區的新涇港。我們驚嘆於設計師的天才想像能力，然而這一段是完全裸露於地面，甚至是高高懸掛於空中，更無任何保障措施，我們可以想像以接近200公里時速呼嘯著向居民小區俯衝而下，將是何等的氣勢磅礡，然而其帶來怎樣恐怖的雜訊，震動以及輻射確實我們居民無法想像和無比恐懼的事實。
強磁場危害的實例：
一個西北的千瓦廣播差轉臺，男女不到50歲就大量脫髮，得白血病的人很多，大部分家庭只養女孩。而有數十萬千瓦的磁懸浮所產生的磁場，更達到無法形容的程度。所以民主的德國就規定磁懸浮兩邊500米不得居住人，即便這樣，德國民眾還是不停的抗議、鬥爭，直到現在，德國還沒有一條運營的線路
2． 雜訊
高速行駛的磁浮將帶來巨大的雜訊這是無庸置疑的事實；
有人說龍陽路站噪音不大.奇怪了,磁懸浮停站的地方噪音當然不大,那呼嘯而過的沿線呢? 區區2米的掩蓋是否能真正實現對雜訊的屏蔽，特別是從高空俯衝的線路，我們完全有理由認為一旦工程竣工，我們將家無寧日。
我們看到有報告稱: "(1) 龍陽路沿線:聲環境主要受到龍陽路交通雜訊影響,第一排建築底層晝間聲級為64~68dB(A),達到4類標準,但隨著樓層高度的增高,聲級略有 1~2dB(A)超標。" 可見現在的雜訊已經有超標現象，而龍陽路是磁浮停靠站，在磁浮列車運行時,怎麼能維持在現狀水平,難道磁浮列車壓根不發聲?何況這是按照晝間的標準, 如果磁浮列車夜間運行, 如何?
磁浮列車夜間不運行,本評價僅針對晝間時段,各路段環境影響預測評價結果如下:磁浮列車現在運行到晚上10:00, 難道不是夜間? 而且即便現在只在白天運行,隨著磁浮路段延長,利用率增加,誰能保證以後夜間不運行?該線路為連接上海兩個繁忙機場，而我們知道，經常有深夜12點左右的航班抵達上海，將會如何？
3． 震動
高速的磁浮帶來的巨大震動也將對我們家園造成無法想像的後果，無論是俯衝而下的天降線路，還是所謂基本暗埋路段，無疑在強大衝擊中將對我們房屋的地基和結構造成巨大的損害。
高速磁懸浮運行的直接後果就是破壞建築物結構，縮短建築物的使用壽命，這點在現有磁懸浮（上海機場軌道快速公交系統）沿線已是既成事實，華夏西路一六村居民，距離磁懸浮線路82米房屋出現開裂滲水現象。而更何況我們只有區區40米左右的房屋。
4． 事故
上海機場段的磁懸浮鐵路已經發生的兩次事故也值得人們深思，一次是電纜線問題，另一次去年8月列車起火，後經調查發現是因為列車蓄電池出了問題而引發了事故。而在德國國內，列車蓄電池為什麼從來沒有出現過類似問題？
原來，上海的氣候要比德國潮濕得多，這導致蓄電池的性能發生了變化，進而引發了事故。
在德國，2006年9月22日，德國磁懸浮列車試車事故釀成23人死亡的悲劇；而德國建造的磁懸浮尚且留有500米的安全地帶，而該線路經過的是稠密的居民區，如果一旦發生事故，後果不堪設想。
這些事故提醒我們，磁懸浮鐵路作為一項新技術還存在許多不可預知的變數，而"輻射問題"也是如此，徹底的結論還有待進一步研究和實驗證實。
5． 經濟損失
一旦磁浮審批通過，房價將無疑會跌到谷底，而我們的居民只有兩種選擇：守著嚴重貶值的房屋當小白鼠，或者賤賣曾經無限留戀的房屋（前提還是有人願意買下，而我們的良心能夠允許），再去房價已經令人觸目驚心的房產市場重新置業，無論何種方式，個人的資產都將蒙受嚴重損失。
我們各小區的居民在忍受噪音，輻射，震動的同時，還要為政府的工程承擔不小的經濟損失。這是怎樣一個令人難以理解和接受的事實。
根據以上羅列的種種危害，我們相信明智的政府會考慮我們沿線居民的健康安寧和切身利益，取消現有方案，我們代表規劃中的沿線小區的居民，對政府的理解和關懷充滿期待。
同時，我們對磁浮的公示以及經營也有同樣疑問：
第一． 公示合法性
此次線路調整，只是在規劃局單位網站上公布，即沒有在公眾網站，媒體上發布，也沒有任何居委會，或是政府機構對沿線居民的宣稱和解釋；所以導致直到1月5日週六，才陸續有居民獲悉此事，並自發在沿途小區宣傳，時至今日，仍有很多居民根本不清楚，不瞭解！
因此，我們強烈質疑公示合法性，建議廢除現有公示，讓公眾，特別是沿線居民有不同渠道瞭解此事。
第二． 磁浮建設的必要性
磁浮建設預計耗資230億，而閔行區2006年教育經費為12億，整個上海約160億，計畫中的40萬戶廉租房，建設成本約200個億，這些經費為什麼不可以花在更有利於民生的地方？
平陽綠家園，東方御花園，春意苑，虹莘小區,古美四街坊，古美三街坊，古美三村，春江錦廬、西班牙名園、香樹麗舍、南方城、新梅花園。。。。。。
2008-1-8
来源:投稿
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