許多上海市民近日來以各種形式不斷抗議政府籌建的磁懸浮鐵路工程。上海政府則表示，目前磁懸浮方案正處於聽取沿線居民意見的階段，歡迎他們通過合法理性的渠道反映意見。
上海市政府今年初公布的"滬杭磁懸浮上海機場聯絡線環境影響報告書"引發爭議。在公布出來的設計方案中，列車距居民區最近為30米，已經略遠於環保部門確定的22.5米的安全距離，但是沿線居民仍然感到強烈不滿。
這條磁懸浮線路途經上海市內三個區。沿線居民上個週末自發上街到上海人民廣場遊行抗議示威。日前，沿線部分店舖的業主再次出動，到南京路步行街"購物"，表達自己的意見。
上海市磁懸浮方案已經公布過兩次，這次公布的是第三次優化方案，但是卻仍然達不到市民的滿意。市民和政府之間爭議主要圍繞著健康和環境等問題。沿途居民表示，磁懸浮所產生的電磁場對人和生物有害，因此居民區和幅射源的距離成為關注的焦點。根據這項技術的引進國德國的標準，磁懸浮兩側安全距離為500米。而上海環保局確定的安全距離只有30米。
有上海居民對這兩個國家的標準相差太大感而到氣憤。市民瀋佩蘭在接受採訪時表示，德國的標準也好，中國的標準也好，它必須建立在科學基礎上，不能由官員說了算。
她說："應該有一個規定，按照國際標準辦事。總體來說，終歸有一個標準，那就應該按標準來辦。"
上海市政當局規定，這次報告書的公示期為兩個星期。公眾可在公示期間以電子郵件、信涵等方式向建設單位、環保部門、和行政單位反映意見。但是沿途居民"散步"和"購物"的抗議手段則讓政府感到有些意外。
上海市政府一位發言人在接受採訪時表示，他們歡迎上海市民和平理智地表達意見。
發言人說："市規劃環保部門對系項工作十分慎重和重視，已在相關街道、鎮和住宅小區設置了多個意見徵詢點，並在網上開設了專門郵箱。希望沿線居民通過上述渠道，合法理性地反映建議和意見，自覺維護社會秩序，共同珍惜上海和諧穩定的局面。"
另一位不願透露姓名的上海市民表示，沿線居民上街抗議遊行以及某些業主採取散步和集體上街購物等特殊的維權抗爭方式，反映出上海市民的機智和無奈。
這位市民說："憲法和法律本身是允許百姓遊行和示威的，但是實際在操作過程中把公民應有的、受憲法保護的權利給剝奪了。所以，百姓在他們的權利受到侵犯的時候，只能採取一種邊緣手段，在官方操作規範以外的邊緣手段。因為你貿然採取上街遊行的方式，肯定會被抓起來，這種情況在中國，特別是上海非常普遍。"
北京理工大學教授、著名社會問題專家胡星斗認為，上海磁懸浮工程方案暴露出來的問題反映了中國所有重大工程的一個通病，那就是、科學論證不足。他在採訪時說，現在民眾採取這種和平形式抗爭，反映了民權意識的覺醒。
他說："老百姓認為他的權利受到了損害，他就要通過一定的方式表達出來，我覺得這也算是一種社會進步。有關當局應當重視民意，對老百姓通過一定的方式來表達自己的權利和想法給予寬容和理解。"
以"散步"進行維權抗爭並非上海人首創，去年6月，廈門民眾為抗議污染環境的二甲苯工程項目而自發舉行了散步形式的抗議活動，結果迫使當地政府停建有可能造成嚴重污染環境的工程。南方日報為此把"2007年度人物"授予廈門人，並且在編者案中寫到："在轉型期的中國，在利益調整中，抗爭的勇氣無疑是值得稱讚的，而適時的克制和妥協的智慧更值得稱讚。"
