研究人員指出,"哈蘭德/吳爾夫"造船廠所藏檔案顯示,它為了同時趕建鐵達尼號、奧林匹克號、不列顛號這三艘當時舉世最大的豪華郵輪,而採用品質低劣的鉚釘。研究人員曾經一再指出,鐵達尼號撞上冰山後迅即沉沒,主要是因為,造船廠採用的劣質鉚釘爆裂後,冷冽的海水隨即湧進船身,最後造成1,500多人淪為波臣。
研究人員10年前首次質疑這些鉚釘的安全性時,"哈蘭德/吳爾夫"造船廠不但置若罔聞,甚至辯稱並無任何相關檔案可供輔助說明。
專家表示,該公司所藏檔案中發現的新證據足以解開這個長年爭議不休的謎團。造船廠表示,這些新發現有問題。
前述三艘巨型郵輪必須使用300萬根作用有如膠水的鉚釘。兩名曾經深入研究這項問題的專家表示,鉚釘不足的問題在鐵達尼號建造期間最嚴重。其中的珍妮佛.麥卡迪表示:"船舷處於危殆的狀態下,而且始終承受巨大壓力。這些鉚釘有問題。"
除原始檔案外,研究人員也檢視在鐵達尼號船身找到的48根鉚釘、現代測試及電腦模擬資料,比對鐵達尼船身的金屬與當時的其他金屬,同時檢視有關當時工程師與造船廠對於最高工藝水準定義的記錄。研究人員指出,"哈蘭德/吳爾夫"造船廠因為野心太大而無法取得足量的優質鉚釘,最後被迫向規模比較小的鐵工廠批購,因而種下禍根,因為這些工廠的專業技能與經驗比較不足。
来源:聯合報
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