印度尼西亞總統尤都約諾選前承諾2009年以前不會降低燃油補貼，但為避免財政赤字更為惡化，已決定改弦易轍，準備調漲燃油價格。另一方面，印度尼西亞4月的消費者物價飆升8.96%，速度為20個月來最快，迫使央行6日宣布升息1碼至8.25%，調漲油價勢必助長物價壓力。
其它亞洲國家也面臨和印度尼西亞一樣的兩難局面：政府必須維持財政穩定，但不過度保護低所得者與消費者免於受燃料費上漲的衝擊。但政府也很重視通膨問題，如果在 國內商品價格暴漲之際，減少補貼額或提高對石油產品價格的限制，可能進一步刺激物價。由於考慮通膨，中國一直凍漲國內石油產品價格，但今年來已造成中石化 （Sinopec）的煉油事業營收大失血。政府對中石化與中國石油天然氣公司（PetroChina）等國營事業徵收數十億美元加值稅，使情況更雪上加 霜。中國3月消費者物價竄升8.3%。
北京政府為響應國營石油公司要求，已承諾退還這兩家公司進口石油的加值稅，或把起征點由每桶40美元調高到80美元。
今年2月油價盤旋在每桶100美元時，仰賴四分之三原油進口的印度，已小幅調漲國內柴油與汽油價格。但印度最大的印度石油公司，每天仍因折價賣出石油產品 而虧損23.8億盧比（5,850萬美元）。為此印度政府補償這家國營企業42.7%的營收虧損，並考慮把補償比提高到57%。
印度躉售物價已升至三年來最高的7.57%，一名石油部資深官員表示，原油價格太高「是個問題，但政府為了控制通膨，不太可能調漲油價」。印度央行上週維持利率不變。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
来源:經濟日報
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