發表時間： 2008-06-19 11:32:12作者：
隨著燃油價格再次攀高以及可能到來的「油荒」，節油性突出的車型開始成為市場關注的焦點。但是對於近期不打算換車的廣大車主朋友來說，如何在用車時儘可能地省油才是應對「油荒」最直接有效的手段。據統計，不同的駕駛方式可能導致油耗水平相差 20%甚至到50%，這差不多相當於每百公里耗油減少兩三升。所以在如今加油越來越難的情況下，如何使一箱油達到最大的行駛里程(圖庫論壇)，成為時下有車族關心的話題。
檢視愛車 做好硬體準備
正所謂「工欲善其事，必先利其器」。想要在用車過程中省油，對愛車「硬體」方面的準備是必不可少的。
車輛在行駛時會遇到空氣和路面的阻力，油耗在很大程度上都是為了克服這些阻力。為了省油，首先就要在如何減少這些阻力上下功夫。首先，車輛的勤保養是必不可少的。據統計，保養不佳的發動機可能會使油耗增加10%或20%。因此勤保養可以保證車輛機械傳動的潤滑，最大限度地減少車輛克服內在阻力的油耗損失。
胎是車輛克服路面阻力的工具，保持良好的「胎況」對於駕車省油大有幫助。如果胎壓過低，*胎與地面的摩擦力會明顯上升。所以經常檢查胎壓、做四定位，不僅用起來安全，而且也會省油。如果胎磨損嚴重，不僅會增加路面摩擦力，而且在開車時會出現打滑現象，成為安全隱患。此時提前更換新胎雖然花費大一些，但安全與省油肯定物有所值。
車的重量也是影響油耗的關鍵因素。很多車主習慣在後備箱放置一些不常用的備用物品。實際上，這些不必要的負重會在一定程度上增加車輛的油耗水平。所以，車主朋友最好養成定期清理後備箱的好習慣，將負重物品能放回家的就拿走，沒用的扔掉，減輕負重。此外，各種車內外裝飾品也是增加車輛阻力或是負重的因素。所以對於有心省油的車主來講，要避免不必要的汽車裝飾品。
良好的駕駛習慣是省油關鍵
車主朋友都知道保持經濟車速是省油的訣竅，所以從某種意義上說，車速決定車輛在城市內的油耗水平。如果總處在堵車的情況下，無論怎樣的省油技巧都無濟於事。所以，出行前事先規劃好合理的出行路線，有針對性地避開可能擁堵的路段是省油的好習慣。
起步與車子行進中的油門控制是省油的重要環節。油門猛踩，只會浪費油，所以平均加速，也就是保持勻速是省油的關鍵。與此同時，駕車要有良好的預判，即對將要發生的道路情況有一定的預測。這樣可以最大限度地避免急剎車，減少油耗損失。同時，控制與前車的距離，可以做到少剎車和急加速，有效地利用滑行距離和車輛的勢能。
空調的使用方法也是駕車省油的一個因素。很多車主都認為開空調費油而更喜歡開車窗。實際上高速行駛時如果打開車窗行車，會大大加強空氣阻力，這樣做不但不省油反而會增加油耗。所以正確的方法是在高速的情況下關窗開空調，而在低速的情況下開窗通風。
巧加油「集腋成裘」
大家都知道物體熱脹冷縮的道理，汽油也是一樣。低溫狀態下的汽油密度比高溫狀態下的汽油密度要高。所以，如果加油的時段選擇在晚上或是凌晨，就比在中午加油更實惠。雖然這點差距在單次加油時體現得不明顯，但是長期堅持這個習慣，必然會使車主受益匪淺。
此外，某些車主習慣一次性加滿直到「跳槍」，這樣也是不經濟的。因為如果加油直至「跳槍」，「跳槍」前的「走小字」階段加油槍實際上是「出工不出力」的。此時雖然加油機的數字在走，但是加油量實際上是有微小出入的。此外，滿箱油行駛無疑會增加車的自重，這樣也增加了油耗。所以，加油時加到四分之三左右的油量為佳。
檢視愛車 做好硬體準備
正所謂「工欲善其事，必先利其器」。想要在用車過程中省油，對愛車「硬體」方面的準備是必不可少的。
車輛在行駛時會遇到空氣和路面的阻力，油耗在很大程度上都是為了克服這些阻力。為了省油，首先就要在如何減少這些阻力上下功夫。首先，車輛的勤保養是必不可少的。據統計，保養不佳的發動機可能會使油耗增加10%或20%。因此勤保養可以保證車輛機械傳動的潤滑，最大限度地減少車輛克服內在阻力的油耗損失。
胎是車輛克服路面阻力的工具，保持良好的「胎況」對於駕車省油大有幫助。如果胎壓過低，*胎與地面的摩擦力會明顯上升。所以經常檢查胎壓、做四定位，不僅用起來安全，而且也會省油。如果胎磨損嚴重，不僅會增加路面摩擦力，而且在開車時會出現打滑現象，成為安全隱患。此時提前更換新胎雖然花費大一些，但安全與省油肯定物有所值。
車的重量也是影響油耗的關鍵因素。很多車主習慣在後備箱放置一些不常用的備用物品。實際上，這些不必要的負重會在一定程度上增加車輛的油耗水平。所以，車主朋友最好養成定期清理後備箱的好習慣，將負重物品能放回家的就拿走，沒用的扔掉，減輕負重。此外，各種車內外裝飾品也是增加車輛阻力或是負重的因素。所以對於有心省油的車主來講，要避免不必要的汽車裝飾品。
良好的駕駛習慣是省油關鍵
車主朋友都知道保持經濟車速是省油的訣竅，所以從某種意義上說，車速決定車輛在城市內的油耗水平。如果總處在堵車的情況下，無論怎樣的省油技巧都無濟於事。所以，出行前事先規劃好合理的出行路線，有針對性地避開可能擁堵的路段是省油的好習慣。
起步與車子行進中的油門控制是省油的重要環節。油門猛踩，只會浪費油，所以平均加速，也就是保持勻速是省油的關鍵。與此同時，駕車要有良好的預判，即對將要發生的道路情況有一定的預測。這樣可以最大限度地避免急剎車，減少油耗損失。同時，控制與前車的距離，可以做到少剎車和急加速，有效地利用滑行距離和車輛的勢能。
空調的使用方法也是駕車省油的一個因素。很多車主都認為開空調費油而更喜歡開車窗。實際上高速行駛時如果打開車窗行車，會大大加強空氣阻力，這樣做不但不省油反而會增加油耗。所以正確的方法是在高速的情況下關窗開空調，而在低速的情況下開窗通風。
巧加油「集腋成裘」
大家都知道物體熱脹冷縮的道理，汽油也是一樣。低溫狀態下的汽油密度比高溫狀態下的汽油密度要高。所以，如果加油的時段選擇在晚上或是凌晨，就比在中午加油更實惠。雖然這點差距在單次加油時體現得不明顯，但是長期堅持這個習慣，必然會使車主受益匪淺。
此外，某些車主習慣一次性加滿直到「跳槍」，這樣也是不經濟的。因為如果加油直至「跳槍」，「跳槍」前的「走小字」階段加油槍實際上是「出工不出力」的。此時雖然加油機的數字在走，但是加油量實際上是有微小出入的。此外，滿箱油行駛無疑會增加車的自重，這樣也增加了油耗。所以，加油時加到四分之三左右的油量為佳。
