裴洛西15日說，眾院應該協助搖搖欲墜的美國汽車工業，但汽車工業必須符合新的燃油效率標準、生產先進車輛、進行整頓、確保長期經濟活力。她沒有透露眾院領袖打算資助汽車工業多少資金，不過汽車工業要求政府貸款250億美元。
歐巴馬接受預訂16日播出的哥倫比亞廣播公司"60分鐘"節目專訪時表示，他相信需要對汽車工業紓困，但紓困應該成為"永續生存汽車工業"計畫的一環，而不是空白支票。
歐巴馬說："在這種環境中，汽車工業完全崩潰是慘劇，因此我希望白宮和國會討論紓困時，重點放在提供協助、但確保勞方、資方、供應商、銀行等所有關係人集思廣益，提出永續生存美國汽車工業新面貌的計畫。"
裴洛西說，紓困計畫會要求"立即而針對性的協助"，以便汽車廠商與受影響的工會，有時間研訂"確保長期經濟活力"的方案，而且紓困計畫必須包括公司整頓在內的多項原則，也應該包括"對經理人薪酬更強而有力的限制，與保護納稅人的保證。"
裴洛西主張，汽車業紓困應該動用國會10月通過的7,000億美元金融紓困基金，但布希政府堅決反對動用此一基金。
通用與其他汽車業者正極力遊說國會通過紓困案，通用委託辦理的民調顯示，有55%美國人支持對汽車工業紓困，30%反對。
但今日美國報／蓋洛普民調顯示，受訪的1,010位成人中，近半數認為，對汽車工業提供貸款或其他協助"不是很重要"的問題。
不過，IHS Global Insight公司首席經濟學家畢華維希預測，如果通用破產清算，美國政府可能必須花費2,000億美元收拾爛攤子。
該公司首席經濟學家畢華維希說，通用崩潰表示必須對密西根、俄亥俄與印第安納等州提供更多協助，支出更多失業救濟與長期福利。
畢華維希說，通用關門會造成供應商與通用本身員工失業，明年半失業率會從現在預測的8.5%升到9.5%。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
来源:經濟日報
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