美國汽車三巨頭眼下要孤軍奮戰了。
讓美國國會救助底特律汽車三巨頭的努力週四破滅，議員們稱汽車業缺乏令人信服的扭虧為盈的計畫。
此前兩天，美國三大汽車廠商的領導人在全國電視觀眾前請求國會用納稅人的錢來救助汽車業。這一請求被拒令三巨頭的前景蒙上了陰影。底特律三巨頭幾十年來一直是美國工業的同義詞，在美國共有員工23.9萬人。
民主黨議員只給出了一線希望，他們稱，如果通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford Motor)和克萊斯勒(Chrysler LLC)在12月2日前提交令人信服的改善業務的計畫，他們將重新考慮救助計畫。
眾議院議長佩洛西(Nancy Pelosi)說，他們向我們展示他們的計畫之前，我們是不會把錢拿給他們看的。
有一種可能是，在汽車廠商提交了他們的計畫後，國會召開聽證會，然後在隨後的一週中考慮立法。民主黨領袖很可能最後起草一份全新的立法提案，而不是從7,000億美元的金融救助計畫或是從已經獲得批准的、意在重組汽車廠的貸款中撥出250億美元滿足他們的請求。
據瞭解國會領袖討論內容的人士透露，另外一種可能是，向汽車業提供一小筆救助資金，或許是50億-100億美元，讓三巨頭撐到明年三、四月份。屆時當選總統歐巴馬(Barack Obama)在制定長期救助計畫中就有話語權了。
歐巴馬的一位經濟顧問說，由於國會採取行動的可能性越來越小，歐巴馬過渡小組基本上是持旁觀態度。過渡小組正著手討論1月20日歐巴馬就職後能推動的汽車業立法。
通用和福特股票週四早些時候均大幅下挫，隨後受國會可能在12月份重新考慮救助計畫的消息的提振，兩隻股票又雙雙反彈。通用股票漲9美分，收於2.88美元，漲幅3%。福特股票漲13美分，收於1.39美元，漲幅10%。
不過，三巨頭未能確保救助計畫令來自董事會的壓力增大，特別是在通用和克萊斯勒，二者面臨的財務困難都比福特更嚴重。
據數名與通用董事會關係密切的人士週四稱，該公司董事會表達了對公司未能獲得政府救助的失望，儘管它仍堅定地支持董事長兼首席執行長瓦格納(Rick Wagoner)和他的管理團隊。瓦格納在華盛頓發表證詞時說，通用的現金供應量可能無法維持到明年1月份了。
通用發言人證實說，公司董事會計畫週五召開電話會議，此前董事會每週都召開數次遠程會議。下次董事會會議將於12月2日召開，正好與向國會提交復甦計畫的截止日期重合。
全美汽車工人聯合會總裁格蒂芬格
全美汽車工人聯合會(United Auto Workers)總裁格蒂芬格(Ron Gettelfinger)在底特律的新聞發布會上說，三巨頭的首席執行長們應該考慮辭職，如果這會幫助贏得對救助計畫的支持的話。
克萊斯勒最早將於今年年底面臨現金短缺的危險，它可能無法採取太多的重組措施。為節約現金，該公司已經減產，還差點暫停了新型汽車的開發。
克萊斯勒首席執行長納德利(Robert Nardelli)週三在國會發表證詞說，該公司已經全面審視了申請破產的可能，並且已經請顧問幫助我們考慮這個問題。
一位熟悉克萊斯勒準備工作的人士透露，申請破產的可能性遠遠超出了"考慮的階段"，並且說已經進展到了"形成概念的計畫"。
克萊斯勒發言人摩根(Shawn Morgan)說，該公司尚沒有申請破產的即刻計畫。她說，我們正在尋求從國會獲得金融救助，我們的主要關注點仍是讓克萊斯勒扭虧為盈。
福特的財務狀況比通用和克萊斯勒都要好。部分福特高管認為，公司首席執行長穆拉利(Alan Mulally)在華盛頓的說服工作本可以做得更好。據福特內部人員說，該公司目前持旁觀態度，試圖看看國會是否會達成讓步，向汽車業提供貸款。
佩洛西發言後，福特週四公布了一份正式聲明，稱該公司從某種程度上歡迎向國會提交自己計畫的機會。
来源:華爾街日報
短网址: 版權所有，任何形式轉載需本站授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海，小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員：每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用，成為《看中國》網站的榮譽會員，就可以助力我們突破審查與封鎖，向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊， 在危難時刻向他們發出預警，救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。
