阿里山森林鐵路BOT案去年6月移交民營後，連續遭受颱風侵襲重創，10月樟腦寮段又發生嚴重山坡滑動，近70公尺的路基滑落百公尺下山谷，只剩下一截鐵軌懸在半空中，旅客因此必須下車，走過500公尺的高低起伏步道至接駁點，換車繼續前行。
劉兆玄今天在政務會報上主動提及阿里山小火車的問題；行政院發言人蘇俊賓轉述，劉兆玄認為，陸客來臺觀光，阿里山是必到景點，但阿里山小火車，中間卻有500公尺要用靠行走接駁，"世界級的小火車，卻有這麼世界級的不方便，非常不應該"。
劉兆玄強調，阿里山鐵道是林務局BOT給民間營運，但觀光整備問題是觀光局負責，從去年至今仍未能全線行駛，政府不能再坐視不管，要徹底解決，因此提出兩點指示，要求政務委員曾志朗盡速協調。
第一是阿里山鐵道未來主政單位倒底是農委會還是觀光局，應盡快檢討，讓事權統一；第二，阿里山鐵道對國家是很重要的正面形象，但鐵道管理卻採取BOT模式，應檢討是否有必要調整。
據瞭解，劉兆玄非常關切阿里山小火車問題，甚至派人實地瞭解並拍攝相片；行政院另一位官員說明，其實已經有許多人不斷向行政院反映阿里山小火車的問題，劉兆玄發現這麼久都還沒有解決，非常不高興，因此今天主動提出。
這位官員說，進一步分析阿里山小火車的問題，發現有三大需要檢討之處，第一是部會之間，就是林務局與觀光局的權責問題，第二是中央與地方管理問題，第三則是政府與委託民間BOT管理的問題，行政院匯整資料，結果發現"大家都在推"，因此劉兆玄決定拉高層級，由行政院出面處理。
来源:聯合新聞網
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