此一計畫意味著到2015年前後，北京、上海、廣州等22個城市將建設79條軌道交通線路。
受到此一消息影響，中國最大的火車製造商－中國南車股份有限公司週五股價上升5.7％。中國鐵路建設公司收盤上升0.4％。
根據"第一財經"報導，中國住房與城鄉建設部（簡稱住房部）的司長陸克華表示，這79條已得到批准興建的軌道規劃，不包含目前正在興建中的線路，而是完全新增的路線。不過，他並未提及預算何時被批准。
對此，分析師表示，中國政府此時批准巨額的地鐵規劃案，除了考量各城市的實際需求外，也是因為興建地鐵工程可有效擴大內需，進而達到中國"保增長"的政策目標。
根據過去北京上海興建地鐵的工程成本計算，平均興建1公里的地鐵線路，就要耗費7億元。
許多城市均將地鐵視為提高區域競爭力的必經之路。
據悉，中國政府批准地鐵規畫主要是考量三大指標：城市人口達到300萬人、GDP在1,000億元以上、城市財政一般預算收入需超過100億元。
只要達到上述三項標準，就可以向國務院申請地鐵建設，而地上輕軌的標準更低，只要達到地鐵的60％即可，而目前中國達到申請地鐵與輕軌標準的城市約有50個，但已興建地鐵並在營運的城市卻僅有10個，比率約20％。
中國城市擁有地鐵的比率雖低，但是發展潛力卻很高。根據住房部的統計，到2008年年底，10個擁有地鐵的城市地鐵長度總合僅有776公里，但年載客量卻有22.1億人次。
来源:工商時報
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