美國政府的此項決定，是為了確保該計畫的支出不超過國會30億美元的撥款。
截至本週四，美國交通部已錄得45.7萬筆交易，補貼金額19億美元。
根據這項仿效歐洲類似激勵措施的計畫，以舊車換取更低油耗新車的購車者，將獲得3500美元或4500美元的補貼，具體補貼額取決於他們所換新車的油耗。
美國國會最初為此項計畫撥款10億美元，但兩週前為了應對換車申請的飆升，國會增撥了20億美元。
該計畫廣受讚揚，不僅被視為對困境之中的北美汽車業的一個巨大推動，還被當作美國總統巴拉克•歐巴馬(Barack Obama)財政刺激措施中的也許最為成功之舉。
包括通用汽車(General Motors)和福特汽車(Ford Motor)在內的數家汽車製造商已加緊生產，以補充耗盡的庫存。
諮詢公司JD Power and Associates估計，此項激勵計畫將使美國8月份輕型車銷量升至1220萬輛（折合成年率）。與之相比，今年頭六個月的銷售總量只有970萬輛。
該計畫引發了美國人購車習慣的轉變，幅度之大出人意料。
小型車和跨界車(Crossover)成為該計畫下人們購買的主要車型。
本週初，3款最受購車者歡迎的車型是豐田卡羅拉(Toyota Corolla)、本田思域(Honda Civic)和福特福克斯(Ford Focus)，均為小型轎車。
另一方面，在迄今購車者換掉的舊車中，為數最多的10款全部是運動型多用途車(SUV)、皮卡和小型貨車。
来源:英國《金融時報》
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