發表時間: 2009-09-13 12:24:00作者:編譯魏國金
德國白鯨(Beluga)船運公司指出,所屬的兩艘貨輪在沒有破冰船的協助下,從南韓成功航行俄國臨北極的北部海岸,並抵達西伯利亞港口。這是人類史上首次取道北極「東北航道」的商務航行。
人類史上首次北極海商務航行
該公司指出,由於全球暖化造成極地冰冠縮減,使得兩艘貨輪得以行經這條曾屬虛構的「東北航道」。約五百年前,當「東北航道」的觀念被提出時,因北極海充斥厚冰而被斥為不可能的夢想。
白鯨公司表示,這兩艘一萬兩千噸的貨輪於七月間在南韓裝載「重機械組件」,並於七日經東北航道,進入西伯利亞的楊堡港,目前兩船已從海參崴啟程,開往荷蘭。
航程減少七千四百公里 省油並減碳
該公司指出,通常取道蘇伊士運河,航程約達兩萬零三百七十二公里,然而走這條北方航路,航程減少七千四百公里,如此一來,有助於節省龐大的油費並縮減二氧化碳的排放。
白鯨公司總裁兼執行長史托伯格指出,俄國的潛艇與破冰船過去曾利用北方航路,不過由於該區許多地方布有厚冰,因此不開放給一般商船行駛。直到去年夏季,衛星照片顯示北極冰山急遽融化,並出現足以讓商船航行「東北航道」的狹小通道。
他說,去年八、九月間,該區氣溫上升到攝氏二十度以上,使海上通道得以開放,該公司原本希望在這為期六到八週的時間,派出船隻,不過一直到今年八月,公司才獲得俄國當局批准,派出首批非俄籍商船,取道東北航道。
人類史上首次北極海商務航行
該公司指出,由於全球暖化造成極地冰冠縮減,使得兩艘貨輪得以行經這條曾屬虛構的「東北航道」。約五百年前,當「東北航道」的觀念被提出時,因北極海充斥厚冰而被斥為不可能的夢想。
白鯨公司表示,這兩艘一萬兩千噸的貨輪於七月間在南韓裝載「重機械組件」,並於七日經東北航道,進入西伯利亞的楊堡港,目前兩船已從海參崴啟程,開往荷蘭。
航程減少七千四百公里 省油並減碳
該公司指出,通常取道蘇伊士運河,航程約達兩萬零三百七十二公里,然而走這條北方航路,航程減少七千四百公里,如此一來,有助於節省龐大的油費並縮減二氧化碳的排放。
白鯨公司總裁兼執行長史托伯格指出,俄國的潛艇與破冰船過去曾利用北方航路,不過由於該區許多地方布有厚冰,因此不開放給一般商船行駛。直到去年夏季,衛星照片顯示北極冰山急遽融化,並出現足以讓商船航行「東北航道」的狹小通道。
他說,去年八、九月間,該區氣溫上升到攝氏二十度以上,使海上通道得以開放,該公司原本希望在這為期六到八週的時間,派出船隻,不過一直到今年八月,公司才獲得俄國當局批准,派出首批非俄籍商船,取道東北航道。