物流業是廣東深圳的命脈，京珠、粵贛高速公路更成為貨物北上的2條重要交通孔道，但深圳最近數月不下百家物流業者在高速公路上頻頻遭搶造成巨大損失，被迫宣布破產關門者大有人在。
深圳30多家貨運公司代表25日下午就密商因應之道。部分業者已無力賠償貨主準備申請破產；就在會議期間，粵贛高速公路上又有2家貨運公司遭搶，損失人民幣180多萬元。
「廣州日報」統計被搶清單後發現，案件集中在今年8月到10月之間，每月至少6起，其中單次盜搶金額最少的60萬元，最大一筆是300萬元，總額超過1500萬元。被盜物品都是高級名牌服飾、計算機主機、顯示器等電子產品。
這一系列搶案還有一個共通點，就是都發生在粵贛高速公路惠州和河源路段約100公里的距離，這段路接近山區，貨車爬坡速度一般不超過時速40公里，讓歹徒有機可乘。
深圳市政府在2000年5月明確表示，將現代物流業當成全市的支柱產業來發展。
的命脈，京珠、粵贛高速公路更成為貨物北上的2條重要交通孔道，但深圳最近數月不下百家物流業者在高速公路上頻頻遭搶造成巨大損失，被迫宣布破產關門者大有人在。深圳30多家貨運公司代表25日下午就密商因應之道。部分業者已無力賠償貨主準備申請破產；就在會議期間，粵贛高速公路上又有2家貨運公司遭搶，損失人民幣180多萬元。
「廣州日報」統計被搶清單後發現，案件集中在今年8月到10月之間，每月至少6起，其中單次盜搶金額最少的60萬元，最大一筆是300萬元，總額超過1500萬元。被盜物品都是高級名牌服飾、計算機主機、顯示器等電子產品。
這一系列搶案還有一個共通點，就是都發生在粵贛高速公路惠州和河源路段約100公里的距離，這段路接近山區，貨車爬坡速度一般不超過時速40公里，讓歹徒有機可乘。
深圳市政府在2000年5月明確表示，將現代物流業當成全市的支柱產業來發展。
来源:中央社
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