耗資235億人民幣興建的武漢天興洲大橋，被踢爆施工馬虎，連接橋面鋼板四分之一螺絲的絲帽未上緊。(網路圖片)
中國大陸的豆腐渣大橋愈揭愈多，繼江蘇省南京漢中門大橋發生以膠水補裂縫的醜聞之後，耗資235億人民幣興建、26日才正式通車的武漢天興洲大橋，被踢爆施工馬虎，連接橋面鋼板四分之一螺絲的絲帽未上緊，部分只是放在鋼板上，隨手就能拔起數十顆。民眾多次反映問題未受理，專家恐隨時出意外。
據楚荊網報導，退休前從事機械檢查工多年的賈滿生，早在通車的3個月前，就發現公路橋青山引橋的伸縮縫施工中存在問題，部分梳形鋼板鬆動，大量絲帽並未扭緊，因此高出鋼板平面。更驚人的是，部分位置根本沒上螺絲，有些絲帽直接焊在鋼板上。賈滿生曾4次找到施工方，但對方都未理睬。
據統計，大橋各連接處的鋼板，共有432顆螺絲帽，其中有17顆未固定、33顆隨意焊接，50顆高出鋼板水平面，總數達100顆不合格。
賈滿生痛心地說，這樣馬虎施工實在要不得！用不了多久，天興洲大橋可能就要進行修補。
經媒體輾轉聯絡，施工部門終回應，稱鋼板本月中才安裝，因工期較緊，未及加固，會立即安排工人檢查，用結構膠加固。但華中科技大學道路與橋樑工程系的教授金文成和賈滿生28日來到大橋視察，還是有很多螺栓沒有裝上。
面對這樣的粗糙施工，金文成邊看邊搖頭，他介紹，梳形鋼板是用來保護伸縮縫的，避免車輛撞擊伸縮縫。梳形鋼板應該用螺栓和螺絲帽擰緊，這樣才能起到緩衝作用，保護伸縮縫。
他還說，該處的鋼板如此施工沒有按要求預埋螺栓，而將螺絲帽焊在鋼板的螺栓預留處，這是一種不負責任的施工方式。假如鋼板鬆動，將影響大橋安全，引發交通事故。他建議施工方趁現在車輛較少，立即返工，按照施工要求進行修補。
耗資235億人民幣興建的武漢天興洲大橋，被踢爆施工馬虎，連接橋面鋼板四分之一螺絲的絲帽未上緊。(網路圖片)
