日本政府昨天提醒企業界，要吸取豐田公司的教訓，不要再給日本的出口型經濟造成更多傷害。前兩天，這家世界著名汽車廠的總裁已到美國國會接受盤問。
日本經濟貿易和工業部部長直島正幸告訴記者：「這家日本製造商的經歷，對於日本製造的形象可能很不利。」
他說：「我希望製造商能從豐田的經驗吸取教訓，利用這個機會改善它們對顧客反饋的反應。」
就在豐田總裁豐田章男在華盛頓露臉幾小時後，首相鳩山由紀夫說，他期待這家公司「能全面關注安全問題，因為那關係人命。」
他提醒說：「總裁親自到國會供證是好的，不過，這不意味著事情已經完結。」
豐田章男在美國眾議院經歷三個多小時的逼問時，正式為汽車安全問題作出道歉，他誓言將徹底改革品管作業、更加註重消費者的反饋和非日本專家的意見、要求執行級人員試車等。
對於汽車故障造成的意外和死傷，他向美國議員表示「非常抱歉」。
豐田汽車會突然加速的故障已造成最少30名美國人喪命，美國國會因此設立3個小組調查這些事件。豐田公司為此已召回約800萬輛汽車。
豐田汽車出現的毛病已導致這家世界最大汽車廠陷入危機，不過豐田章男表示要恢復人們對公司的信心。
豐田章男在美國國會作出的道歉雖然已告一段落，但是，擺在他眼前的需要重新出發的道路顯然還很漫長。
過去一個月來，投資者為此損失的股票價值已接近300億美元。不過，他們看來已把豐田章男的供證視為向前跨出了一小步，至於豐田什麼時候能恢復消費者的信心便很難說。
東京的樂天投資管理公司主席說：「我想豐田章男的表現很好，股價也顯示市場持有相同觀點。」
在日本中部的豐田汽車城裡，焦慮的工友雖然都支持在美國國會供證的總裁，但是仍很擔心這場安全問題引起的危機還未克服。
與豐田業務有密切關係的Aicello化工公司一名營業經理說：「我們擔心這件事會怎樣演變下去。」
豐田汽車城有42萬多居民，好些人的生計與豐田有直接或間接關係，其中2萬6000人是豐田7座汽車廠和1400多家工廠的僱員，這些工廠超過3成與汽車行業有關。
另一名工友說：「總裁已對所發生的事情承擔責任。現在我們必須合作，以滿足顧客的需求，並嘗試贏回顧客對我們已經喪失的信心。」
一名34歲的豐田汽車廠的工友同意，這一連串召回汽車的事件已經損害了豐田的聲譽，所以，「我們今後每個人需要更加謹慎工作，努力改進我們產品的品質。」
