曾經的 「航油大王」 陳久霖在出獄一年後復出，以「陳九霖」的名字「轉業」到葛洲壩國際公司任副總經理，分管人力資源。
消息傳出，網上基本有兩項質疑：
其一，《企業國有資產法》第七十三條明確規定：
國有公司的董事、監事、高級管理人員造成國有資產重大損失，被免職的，自免職之日起五年內不得擔任國有公司的董事、監事、高級管理人員；造成國有資產特別 重大損失，終身不得擔任董事、監事、高級管理人員。
作為「刑滿釋放」人員，而且曾經造成了重大國有資產流失，陳久霖的復出可以說是對法律赤果果di無視（畫外音：您不知道5.5億美元的損失不是重大國有資產損失麼？）。而這也從另一個角度看出國資委對國企公司治理標準界定的低下。
其二，中航油的「陳久霖」 一下子就變成了葛洲壩的「陳九霖」，廣大人民群眾想不通。只聽說過，「人民上網實名制，官員財產匿名制」 。哪裡知道又出來個國企當官「改名制」 ？
「陳九霖」 改名當官告訴人們，在中國，不用實名不能上網，卻可以當官。（畫外音：您不知道派出所可以改名字啊？好吧，請參看本期棗報第7條）
一年半之前，陳久霖刑滿釋放。剛剛回到國內的陳久霖不復從前打工皇帝時的梟雄霸氣，但和4年前一樣，他依然認為自己沒有錯，屬於「非戰之罪」。
在這短短的四年中，我們發現5.5億美元的虧損固然在當時是個天文數字。但現在看來根本不算什麼。因為，就這4年中，國內企業在和國際資本大鱷的 「交流」中還是屢戰屢敗。中信泰富155港元的匯兌損失；深南電和高盛的對賭協議；國航、東航航油套保變投機等等等等。而這些事件，連具體發生了什麼公眾都沒有知情權。更別提什麼問責不問責了。
但中航油事件曝光後，陳久霖成了唯一的責任人，所有的事情都被告知是他一個人做的。
吳曉波這麼描述當時的情況：
「所有機構和個人都撇清了和陳久霖的關係，他失去了工作，工作簽證隨之取消，只能憑藉旅遊簽證停留在新加坡，銀行存款被凍結，信用卡被註銷。他曾向上級申請給與部分生活費，但沒有任何回音」。
於是，有人對陳久霖表示同情。同樣，還有人認為陳久霖的經營能力不容置疑。因為在短短7年時間，中航油新加坡公司淨資產增加890倍。
但是，陳久霖的成就依然還只是個壟斷者的神話。中航油幾乎佔據了國內航油供應的全部市場，且擁有獨家進口權。一直以來，國內航油的價格甚至是新加坡的2.5 倍。而陳久霖則是那個讓體制僵化而獲利乏術的壟斷公司產生效益的人。
於是，這個當年不幸當了替罪羊的 「打工皇帝」 回國後，就走上了四處告狀的日子。或者說是，國家要給個名分了。令大家欣慰的是，陳久霖終於在離職5年後，重又謀到了個官位。
在陳久霖被判刑前整整10年，也在新加坡。英國巴林銀行駐新加坡首席交易員Nick Leeson 在交易中損失12億美元，導致了巴林銀行倒閉。如今， Nick Leeson 也已經出獄，目前 在愛爾蘭的一家小足球俱樂部謀了個財務主管的活計。
天朝威武，思密達。
