一位官員表示﹐此次交通堵塞事件是由北京道路施工對進出北京的車輛實行交錯管控所致﹐預計到9月中旬交通狀況才會恢復正常
週一﹐一名被堵了兩天多的卡車司機在高速公路岔道入口處擦洗身體。有關部門已要求貨運公司暫停營運並建議司機們選擇其他線路行車。
政府官員表示﹐堵車是從8月14日開始的。該路段此前也經常發生堵車﹐尤其是在內蒙古發現大型煤田後。車流量以每年增長40%的速度增加 。左圖﹐一名司機在堵車高速公路岔道入口處躺在車底下睡覺。
司機們用睡覺、走動、玩撲克或下棋來打發時間。
當地居民向一位被堵在高速公路上的卡車司機兜售盒飯。附近村民們騎自行車穿行於堵在高速公路上的卡車之間兜售物品﹐儘管司機們抱怨價格太高﹐但村民們的生意依然紅火。
隨著私家車數量激增﹐同時貨運卡車源源不斷地運送煤炭和食品進城﹐中國的道路越來越不堪重負。在中國﹐儘管道路建設和交通事故導致交通緩慢已是家常便飯﹐但長達10天的大塞車仍不多見。
圖為週二北京二環線上一處路段的堵車場景。地方有關部門已派出數百警力維持秩序﹐並引導運載重要物資的車輛繞開主要堵車點。
8月18日﹐有商販在高速路邊設立攤位向堵在路上的司機出售飲食。還有小商販穿梭於車輛之間兜售方便麵和其他商品。
照片拍攝於8月18日﹐一位小商販正向卡車司機出售食品
一位卡車司機坐在停滯不前的車中。按照目前的購車速度﹐到2015年北京的機動車保有量將達到700萬輛。而目前北京的道路承載能力為670萬輛。
来源:貓眼看人
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