一度稍有改觀的福州出租車客運系統亂象叢生，市民遊客頻遭拒載或被強迫並車。約2300名網民集結在福州某市民報新聞網站上大倒苦水，成為當下最受關注的民生話題。香港文匯報報導，頻頻遭遇拒載，無奈的乘客總結出一套「反拒載秘笈」，不斷有網民補充心得。
據報導，福州市民林先生上月乘「和諧」號動車從杭州南下，抵達福州火車站已近午夜，候車點只有四輛出租車，只攬遠途的客人，對於短途客人一律拒載。旅客黃小姐直言，因為沒有出租車願意送她到火車站附近，連一旁的「黑車」司機都戲謔她「不坐我的車，就是望穿了出租車通道也等不著」。最後她無奈以15元票價上了「黑車」，卻必須忍受司機先將另外三位「並車客」逐一送達目的地。
東南快報報導，福州市目前共有出租車4945輛。從2010年3月份起運管部門共查處各類出租車違章983起，其中僅拒載一項就有385起，超過總數的三分之一。
報導稱，位於市區的火車北站成為眾矢之的。溫福、福廈等一系列動車組開通後，原本「一車難求」的火車北站無論是出租車數量還是候車通道都更顯跼促。特別是在晚上8時至9時，多趟列車到站，出租車更成了「搶手貨」，僧多粥少的一邊倒局面讓出租車司機們有恃無恐「挑著載」。
每當運管處的巡邏車輛經過時，違規停靠出租車司機們就一鬨而散。巡邏車離去後，司機們又重新聚集起來拉客。記者試探性地說要到離火車站不遠的東街口，司機搖搖頭稱「不順路」，便扭頭招呼帶行李的乘客去了。
香港文匯報報導，最近，有人在網上總結出一套「反拒載秘笈」，幫乘客支招對付拒載司機。網民「droughtman」稱，他每週回福州都會碰到拒載的現象，對此，他不管司機問要去哪裡，直接先上車，再說目的地。若碰上司機以接熟人等藉口拒載時。該網民便要求見到熟人他就下車。如果不是，他就要告司機拒載。如果司機說要等，他就陪司機耗。「司機一般耗不起就會妥協」。
