在平壤，可以看到不少名車：奔馳、寶馬、捷達、花冠、嘎斯及一些重型車。不過，仔細一看，就知道，這些車型大多都是老車型，有的甚至是二三十年前的車型。只有幾輛花冠和捷達看上去比較新。 朝鮮的車牌分黑牌、白牌、黃牌和藍牌及牌。據陪同我們的朝鮮外交部人員介紹，黑牌車是軍車，白牌車來自政府機關，黃牌車是政府獎勵的私家車，藍牌車是使館車，紅牌車是純粹的私家車。 我們所見的車，以前兩種為主。這也難怪，朝鮮的人均GDP不到500美元，而一輛二手奔馳車就要4000多美元，一般老百姓是不可能購買得起的。所以，我們只看到過一輛紅牌車。 對於普通百姓來說，出行的工具一般是地鐵、公共汽車、有軌和無軌電車。可能是由於運力不足的緣故，在平壤，幾乎每一個公交車站都站滿了等車的人，有時排隊的人繞出去好遠。 平壤的地鐵十分引人注目。這裡的地鐵位於地下100多米，乘坐載人斜梯下去，要整整6分鐘。 而這個地鐵系統是30多年前建立的，顯然是出於戰備需要。與北京地鐵挖開地面建設不同，這裡的地鐵是全部在地下建造的。很難想像，依賴自己的技術手段，朝鮮幾十年前就有如此高的工程建設水平。 在朝鮮，有錢買私家車的人，基本上是華僑和海外生意人。
由於燃料匱乏，朝鮮還有燒木炭的汽車
朝鮮街頭車輛(普通車輛牌照為白底黑字)
朝鮮街頭車輛(外交車輛牌照為藍底白字)
朝鮮平壤街頭的出租車
朝鮮平壤街頭的蔬菜採購車輛
朝鮮平壤街頭的雙層巴士
朝鮮平壤街頭的有軌電車
朝鮮燒木炭的汽車 朝鮮燒木炭的汽車
来源:網路
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