本週在新德里參加世界鋼鐵行業大會的企業家們並沒有太多愉悅心情。世界經濟發展前景的不確定，嚴重的產能過剩也導致價格下跌。不僅「危機四伏」的歐洲，經濟發展相對平穩的中國也是令人擔憂的對象。
（德國之聲中文網）鋼鐵行業面臨的問題越來越大：搖擺不定的原材料價格，疲軟的經濟景氣前景，還有--尤其在德國--嚴苛的環保和溫室氣體排放指標，都給鋼鐵廠出了難題。這個星期，世界各地的重要鋼鐵集團經理人在新德里匯聚一堂，就當前形勢和未來發展進行討論。整個行業的前景預期明顯不樂觀。
中國成為眾矢之的
其實，問題的一部分也是該行業自身造成的：根據專家估算，鋼鐵行業的產量遠遠超出市場需求。結果就是你死我活的價格戰。而擁有價格優勢的中國則激起了其他國家企業的"公憤"。
在過去幾年裡，隨著經濟的騰飛，中國也成為世界鋼鐵製造業遙遙領先的第一。去年一年，全球15億噸原鋼產量中，有將近一半都出自中國。但是歐洲的行業專家認為，在中國去年出產的6.83億噸原鋼中，有大約2億噸都是過剩產品。
德國的龍頭老大：蒂森克虜伯
分析人士認為，中國對鋼鐵廠大規模關閉或減產可能造成的社會動盪的擔憂，阻礙了該行業縮減過剩產能的進程。在老化生產設備遲遲不能停產關閉的同時，還不斷有新的廠房在興建。"我們可以看到試圖控制產能過剩的努力"，德國鋼鐵經濟聯合會的主席科爾克霍夫（Hans Jürgen Kerkhoff）指出，然而現在必須要以實際行動來兌現承諾。
許多來自歐洲的經理人早就把中國這個競爭對手視為一顆定時炸彈。"如果中國產的鋼材充斥世界市場的話，那麼整個市場的穩定就受到威脅。" 科爾克霍夫說道。因為在目前進行的大型基礎設施項目全部結束之後，這個行業就會遭遇滑鐵盧。
中國政府當然要避免這一局面的出現。鑒於目前經濟增長開始放緩，北京已經開始宣布新的刺激景氣方案。這樣就等於把問題又往未來拖延。中國現在已經開始試圖將過剩的鋼鐵產品出口--主要目的地是鄰國。這就擾亂了對方國家的市場價格。歐洲還沒有受到這一影響--主要原因是南歐的一些國家深陷經濟危機。
義大利塔蘭托的鋼鐵廠
歐洲鋼鐵業前景不樂觀
奧地利鋼鐵聯合公司的總裁埃德爾（Wolfgang Eder）認為，這場歐元危機也暴露了歐洲鋼鐵業的結構性問題。他認為通過市場競爭來清洗掉缺乏實力的企業是合理的，因為歐洲的產能過剩也達到5000萬噸。要消除這一問題，該行業必須在歐盟的幫助下，艱難地完成產業的有秩序收縮。
德國的行業老大蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）還有薩爾茨吉特（Salzgitter）公司肯定不會心甘情願收縮戰場。由於德國的整體經濟保持穩固，這兩家大集團的經營狀況都還算不錯。德國的鋼鐵產量甚至已經恢復到2008年金融危機之前的水平。然而整個歐盟的前景卻不容樂觀，根據世界鋼鐵協會的估計，2013年總需求量還會再下跌20%。
南歐的情況尤其糟糕。那裡的經濟--尤其是密集使用鋼材的產業--幾乎達到了災難的谷底。據說這些南歐的企業正在試圖將其積壓的產品賣到北歐去，這就使德國的鋼鐵價格也面臨壓力。即使過去一段時間裏原材料價格下跌，但德國鋼鐵企業的利潤仍然出現大幅滑坡。
關閉一些過剩設備廠房的初步行動已經遇到了嚴重阻礙。法國總統奧朗德甚至都親自介入了有關安賽樂米塔爾公司（ArcelorMittal）在洛林地區的一間廠房的爭議。義大利南部發生了反對政府關閉塔蘭托（Taranto）一家鋼鐵廠的抗議活動，因為那涉及到1萬多人的飯碗問題。
