因為日本的鐵道交通與汽車產業發達，巴士在日本似乎已經算不上主流的交通工具。所以，在日本的地方小鎮乘坐巴士，一般總會遭遇兩種現象：一是乘客很少，二是乘客很老。巴士似乎變成老年人出行的「專用」交通工具。而年輕人則都忙著在大城市中擠地鐵，或焦急地坐在自己的車子裡，等待著塞車長龍的暢通。唯有巴士，附和著老年人的節奏，緩慢悠長地穿行在街頭巷尾中。
但京都的巴士，卻是完全不一樣的。因為有不少旅遊景點乘巴士能更方便地到達，所以，在京都，巴士跟地鐵一樣，成為遊客們重要的交通手段。旅遊旺季的京都的巴士通常很擁擠，你可以在一輛擁擠的京都巴士內，同時聽到英語、法語、中文、韓文等各種不同國家的語言，感受古城京都的國際性。
相比地鐵，在京都乘巴士的一個好處，是可以坐在巴士內，沿途眺望巴士外的京都街景。這無疑是件極為賞心悅目的事——前提是如果巴士不那麼擁擠的話。而京都巴士的服務，也帶著京都風格的細緻與體貼。
例如上個週末，因事去京都，乘上從四條大宮去東寺的巴士之後，才發現手頭的零錢不足——京都的巴士是220日元一人，而我翻遍錢袋，也只找出190日元硬幣來。餘下就是5000日元和1萬日元的紙幣，看著巴士的自動付款機旁邊寫著「5千與1萬日元的紙幣無法兌零」，真是手心冒汗，這可怎麼辦才好？
巴士司機看到我滿臉的窘樣，問：「您還差多少錢？」
我答：「還差30日元。」邊回答邊看著還未關起來的車門，心想：乘巴士的錢不夠，又沒法換零，看來我要被「請」下車了。
但結果，巴士司機一如既往地關上車門，並邊啟動巴士邊對我說：「這樣好了，您就先付190日元吧，餘下的30日元，在您下次再乘巴士的時候，記得補上就是。」
我不由大鬆了一口氣。鬆了一口氣之餘，心底裡卻是隱約的感動——「餘下的30日元，在您下次再乘巴士的時候，記得補上就是。」30日元雖是微不足道的小數目，但這份信任卻有如山重，叫人不敢辜負。因此，在回程的時候，雖然並不需要再乘巴士，但我還是寧願多繞些路去再乘一次巴士，只為將前一次欠的30日元補上，不為別的，只為用一份誠實回報巴士司機毫不設防的信任。
還有一次，是在前年深秋的時候。去了京都的銀閣寺看紅葉，返回的時候乘巴士去京都站。秋天是旅遊旺季，不僅車廂內十分擁擠，就連車廂外，也因為塞車，巴士開得非常慢。在巴士開到離京都車站還有一半以上路程的時候，遇到一個地鐵站，於是巴士便在地鐵站邊停了下來，幾位穿制服的工作人員站在巴士門邊，用喇叭大聲廣播說：「巴士上的乘客們，若嫌巴士擁擠，可就地領取免費地鐵票，轉乘地鐵去京都站。」那一次，包括我在內，有一半乘客下車領了免費地鐵票轉換地鐵。京都巴士的這種貼心的服務措施，如同善解人意的日本女人的微笑一樣，令人感覺那麼的溫柔寬心。
来源:日本新華僑報網
短网址: 版權所有，任何形式轉載需本站授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海，小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員：每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用，成為《看中國》網站的榮譽會員，就可以助力我們突破審查與封鎖，向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊， 在危難時刻向他們發出預警，救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。
