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【看中國2013年07月15日訊】(看中國記者歐碧綜合報導)今年上半年美國瑪裡蘭州州議會大會 (Maryland General Assembly) 批准增加全州燃料油稅 (Fuel Tax)，已在7月1日開始生效。平均而言，這意味著汽油等燃料油價每加侖將增加約5美分。而馬州第二輪的增稅，將很快在全州過路費及過橋費上發生。
馬州為籌集資金改善交通而增加燃油稅
這個有爭議性的增加燃油稅，主要的目的是為馬州各類交通項目增收所需的每年上億資金。
馬州審計長彼得．弗朗蕭 (Comptroller Peter V.R. Franchot) 辦公室表示，每加侖汽油的稅率 (Tax Rate on Gasoline) 從23.5美分上升至27美分，而每加侖柴油和生物柴油 (Diesel and Biodiesel) 的稅率從24.25美分增加至27.75美分。
這是自1992年以來馬州首次增加燃料油稅。每加侖增收的3.5美分，它是根據一項新的法律，使燃料油稅、銷售稅、和使用稅跟上通貨膨脹的步伐，亦即隨著消費物價指數 (Consumer Price Index) 的當量率的1％浮動調整。馬州運輸部發言人查爾斯．布朗 (Charles Brown, Maryland Department of Transportation) 表示，物價指數變化使燃油稅可調整增加0.4美分，而銷售稅和使用稅可調整3.1美分。
根據可預見的燃油稅收，馬州州長馬丁．奧馬利 (Governor Martin O’Malley) 已批准了用於一些道路和快捷交通的6年、12億美元的項目資金，較緊急的項目包括：興建270號州際公路和沃特金斯磨房路 (Watkins Mill Road) 立體交流道的1.25億美元、推動擬議的16英里連接21個城市及大華府紅、綠、橘線的東 - 西紫線輕軌系統 (Purple Line Light-Rail System) 的2.8億美元、擬議的走廊城市巴士快速公交系統 (Corridor Cities Transitway Bus Rapid Transit System) 的1億美元。。等等。
反對議員認為郊區農村居民無法受益而不公平
奧馬利政府預計新的增稅法律及措施，在未來六年內將可增加交通方面57,200個就業機會。
但是米德爾敦市的凱西．阿夫扎利州眾議員 (Del. Kathy Afzali of Middletown) 和許多反對者認為，用新稅收的交通項目增加馬州居民負擔，又大部分不會使廣大郊區及農村的居民受益，她和其他馬州西邊的州議員7月1日在弗雷德里克市 (Frederick) 舉行記者招待會，聲討增稅及交通措施。她說：「整個事情很差勁，我們要用一切力量反對它」。
商家擔心駕駛者將越州購油傷及生意
另外以商家為主的反對者認為，增加燃料油稅會使很多司機去鄰近的弗吉尼亞州買汽油或燃油。據全國便利店協會 (National Association of Convenience Stores)的傑夫．萊納德(Jeff Lenard)稱，80％的駕駛者在便利商店購買汽油及柴油，他們研究司機的購買習慣並得出結論：三分之二的司機說，他們會繞路去5分鐘之外的加油站買便宜的汽油及柴油。
雖然如果你以每小時45英里車速開每加侖可跑30英里的汽車，開車繞路5分鐘去加油，將耗去節省的5美分一加侖的油錢。萊納德補充說，但是三分之一的司機仍將以自己喜歡的方式去加油。也許最終多花了他們的錢繞路10分鐘，但是通常司機仍然感覺良好，這就是消費者的一些獨特行為。
馬州第二輪增稅將發生在過路費及過橋費
除了燃料油增加收稅，馬州第二輪增稅將在全州過路費及過橋費上很快發生。海灣大橋 (the Bay Bridge) 將對現金付費的客車從4元增至6元， 301號公路上的尼斯橋 (the Nice Bridge)也會由4元增至6元。但是快速通關證 (EZ-Pass)用戶，在海灣大橋及兩個巴爾的摩隧道的過路收費將漲價較少。
許多馬州議員認為，過路及過橋收費上漲以推動道路改善及安全是必要的。
