【看中國2016年09月08日訊】全球第六大貨運公司，韓國的韓進海運突然宣布破產，不但給全球航運界帶來了震動，同樣也使得全球貿易蒙上了嚴重陰影。
航運市場，是全球貿易的晴雨表，經歷過2008年全球航運市場雪崩的慘烈，至今都會對航運市場心有餘悸。當時的BDI也就是波羅的海航運指數暴跌超過90%，每天都是下跌，連續下跌幾十天，讓人無比心力憔悴。
但是即使在非常嚴峻的2008年航運業危機，也沒有經歷過大型航運公司破產的事件，而這一次大型航運公司突然破產，非常突然，也預示著全球航運市場可能產生新一輪的危機。
過去很長一段時間，航運公司通過減少運輸船隻，甚至推遲船隻訂單的交接，來減少運力，慘淡生存了很長一段時間。
但是隨著時間的推移，全球貿易並沒有恢復到次貸危機前，大量的航運公司面臨資金鏈非常緊張的局面，無力償還到期債務，這樣一來情況就會非常嚴峻。
而且，全球航運市場接下來會面臨非常嚴峻的考驗：
1、全球貿易保護主義已經興起，尤其是西方發達國家，越是開始進行貿易保護主義，導致了全球貿易很難增長。
2、過去西方發達國家經濟競爭力強，為了向全球推銷他們的產品，積極鼓吹貿易自由主義，讓他們的產品暢通無助的在全球暢銷，推動了全球貿易的繁榮和發展。
3、但是目前的情況是，西方發達國家的競爭力下降，大量發展中國家的產品湧入西方，同時歐美都先後爆發過危機，還處於後恢復期，在危機後的脆弱期，經常無法抵擋中國等國家的產品的競爭。
4、這個時候歐洲和美國都進行了貿易保護主義，歐洲對中國發起了多次反傾銷調查，美國也同樣是，並通過各種手段排擠中國的公司。
5、歐美內部也就貿易談判無法達成一致而失敗，TPP和TTIP等談判都先後實質性的失敗，就是各個國家在貿易方面都已經無法讓出利益。在嚴峻的經濟面前，西方發達國家都開始貿易保護，保護本國的產品和市場，尤其是保護本國的就業，已經陷入惡性循環。
只要歐洲和美國還沒度過危機，貿易保護主義就會越來越嚴重，全球貿易就會受到越來越大的威脅，因此，全球航運業的真正危機還在後頭，全球貿易的萎縮必然導致全球航運業受到重大的打擊。
今天是全球第六的貨運公司破產，接下來會有更多的貨運公司破產。上次全球貿易危機時，大量的船隻當廢鐵賣的情況會出現，貿易保護主義正在將全球航運業推向危機的深淵！
