美聯合航空將台灣、中國、香港變成以「貨幣」選擇所在地，促成這個「奇招」的內幕今日曝光...(圖片來源：維基百科)
【看中國2018年8月31日訊】(看中國記者鐘靈綜合報導)北京今年初向國際44家航空公司施壓，要求把台灣稱呼改成「中國台灣」，一時不少航空公司都被迫屈服，但美籍的聯合航空將台灣、中國、香港變成以「貨幣」選擇所在地，促成這個「奇招」的內幕今日曝光...
從美聯航的官網上可以看到，若以地區選擇北美、拉丁美洲、歐洲和中東地區等地，都顯示以「國家-語言」的方式分類。只有中國、香港和台灣3地相當「特別」，分別用人民幣（CNY）-簡體中文、港幣（HKD）-繁體中文、新台幣（NTD）-繁體中文顯示。
這樣的措施不但充滿「創意」，也讓北京和台北同時措手不及。台灣不少網友紛紛留言按讚：「好有創意」、「中國人把全球逼出創意了」、「這無法挑剔了」、「結果中國自己也消失了」、「自由世界就是創意無限」。
為何美聯航會使出這一招呢？《蘋果日報》引述內部消息指出，面對北京施壓，聯航內部經過了多次會議討論，有人主張聽從北京要求，認為作為以營利為目標的公司，別讓政治影響營收；也有人指出，作為國際公司和航空龍頭，應該秉持中立原則處理，這也是美國政府的立場；也有人直言，不應該向北京政治打壓低頭。
有內部人士透露，最後決定直接用貨幣標示，「這也非常符合中國政府的要求，不將台灣和香港放在『國家』選項。」
有聯航員工指出，這是非常接近理想的方式，也希望其他遭到中國打壓的企業或機構可以考慮用相同方法應對，「不必配合中國無理的要求，北京總不能阻止別人賺新台幣吧」。
美國聯合航空公司以貨幣方式區分國家地區。（圖片來源：美聯航官網截圖）
施壓事件倒帶
北京官方在今年4月致函44家外國航空公司，要求不得將台灣標註為國家，並要求有關公司將台灣名稱改成「中國台灣」。美國4家航空公司是在中方提出的7月25日最後限期前，將「台灣」分別改成了「台北」、「高雄」等城市名字、以及同樣不顯示中國城市的國家名字，僅顯示「北京」、「上海」等。有關航空公司發言人曾表示，公司將按照美國政府的立場決定行動。
不過，中國民航局當時點名批評美航「整改不完整」，並「給予2週緩衝期限」，要求美國航空公司將有關名稱改成「中國台灣」。直到日前，美聯航將中國、香港和台灣3地分別僅用流通貨幣標示。
此外，日本航空、全日空也未有按照中方要求修改，而是僅在簡體中文版本網站修改對台稱呼，並統一刪除東亞國家的國名，以機場名稱顯示；韓國的大韓航空、釜山航空、韓亞航空也取消國家選項，將臺灣列為「東北亞地區」。
川普總統；白宮首席經濟顧問庫德洛（左）；國家安全顧問博爾頓（右）。(Getty Images)
美國對台灣的態度轉變
美國自從1979年與台灣斷交、並轉向北京建交後，一度與台灣關係陷入低潮。不過，當時與台斷交、以卡特為首的美國政府，訂下了《台灣關係法》，要旨為：「本法乃為協助維持西太平洋之和平、安全與穩定，並授權繼續維持美國人民與在台灣人民間之商業、文化及其他關係，以促進美國外交政策。」；1982年，美國總統雷根提出「六項保證」、確保對台灣的軍售與支持、直到2016年5月16日奧巴馬執政期間修訂通過，成為美台關係的法律基石。
事實上，美國學界與政界長期對美台關係存在辯論，也有部分人士主張台灣「面積很小」、應該「棄台」、或者以台灣作為與北京關係的「籌碼」。不過，不少美國與台灣的主流意見認為，美台之間是以自由、民主、人權和法治等核心價值為基礎，而不限於經濟或政治利益。
美台關係在近年逐步升溫，除了因為美台民間交流增加、經濟互惠增加、政府互釋善意之外，也是因為北京日漸膨脹的野心與對美國造成的實質傷害，包括不公平貿易、竊取技術機密、沒有履行國際承諾、以至持續打壓國內人權、在國際層面打壓台灣等。
川普政府上台後，不但與現任中華民國總統蔡英文通話、簽署《台灣旅行法》、令台美關係有實質進展，也決意在美中貿易上扭轉一直存在的弊病，並起用不少「友台人士」，包括國務卿龐培歐（Mike Pompeo）、國安顧問博爾頓（John Bolton）等...事實上，他們同時也是強硬的反共派。無可否認的是，美、中、台關係已經開始出現實質變化。
就這次中方施壓改名事件，美國國務院發言人曾強調反對中國的脅迫作法：「臺灣是美國的重要合作夥伴，臺灣與美國共享價值，贏得美國尊重，並繼續獲得美國有力支持，美國信守一個『中國政策』、『美中三公報』與『臺灣關係法』下的承諾」；白宮今年5月也曾以「歐威爾式胡言亂語」批評北京的行徑。
美國被施壓的4家航空公司，均曾表示公司的決定將視乎美國政府的立場，而如今他們的行動，也正說明了美國政府的立場。
