多厲害才可以被稱為世界最厲害員工？
答：23年，每天賺45億。
也就意味著他可以，41天搞定騰訊一年的營收1888億，100天搞定阿里巴巴一年的營收4588億。給公司賺錢的速度比印鈔機還快！
這是一個賣飛機的銷售員創下的歷史記錄，每日平均2台的速度成交訂單，整整堅持了23年直到退休！
他被稱為波音公司「頭號勁敵」，波音公司為了打敗他換過8位銷售總監，但全都一一敗下陣來。
愣是看著他把歐洲一個小飛機製造廠，變身成為與波音並駕齊驅的世界最大飛機製造公司，並把全球市場佔有率從13%提高至50%。
23年來他的飛機賣得又貴又多，但更難得的是，他一生還輩受客戶尊重喜愛。
空中巴士公司(Airbus SE)的銷售總監約翰．萊希（John Leahy）（圖片來源：Youtube視頻截圖）
在這位老人宣布退休之際，他的老客戶阿聯酋直接豪氣衝天訂了30架，總價值超過72億美元的飛機訂單，只為給他「一份退休禮物」。
此人物就是空中巴士公司(Airbus SE)的銷售總監約翰．萊希（John Leahy）。
他被華爾街日報稱為活著的奇蹟！
在位期間個人至少為公司賺錢超過一兆！
多次推遲退休時間的萊希正式宣布，他於2018年1月正式退休，「史上最厲害推銷員」的傳奇生涯即將結束，未來誰將續寫傳奇？
波音公司為他換掉了8位銷售總監，但卻仍舊無力回天。
好產品和好產品之間競爭，有時候就差一個好銷售，空中巴士公司這些年做的最對的一件事之一，就是23年前聘用了萊希。
他極具個人天賦的銷售才能，幫助空中巴士從一個歐洲小飛機製造廠，成為和波音飛機並駕齊驅的世界最大飛機製造商。
1952年，萊希出生在紐約機場附近的皇后區，由於天天看飛機在頭頂飛過，這個小男孩做夢都希望稱為一名飛行員。
但高中畢業後，在父親的阻撓下，萊希被迫選擇神學和哲學，專制的父親希望以後他能成為一名受人尊敬的神父。
但萊希不想，他一直對機械和車感興趣，大學一畢業他就開起了計程車，並且悄悄存錢，報名了飛行員資格考試。
2年後，他拿到了飛行執照，就成為了一個夜間貨運航班的副駕駛。
有了這份工作後，上進的萊希又拿出工資，在雪城大學攻讀了金融與交通管理專業MBA教程，取得學位後，他直接給美國航空局投履歷，誰知道人家沒看上他。
於是，恍恍惚惚間他就來到美國飛機製造商派珀航空，當了一名銷售。
也許有時候你自己都不知道自己在哪發光，沒資源、沒人脈的他僅用了一年就賣了38台飛機，還是公司之前3年業績的總和！
A350,在圖盧茲-布拉尼亞克機場。（圖片來源：Don-vip/維基百科/CC BY-SA）
35歲之際，萊希被空中巴士公司看中，進入集團成了一名最底層的銷售員。
空中巴士於1970年成立，結構非常複雜，是由德國、法國、英國和西班牙共同組建的飛機製造聯合體，內部職位是按國籍分配的。
所以，萊希在空中巴士集團待了8年，業績一直是部門前三，但銷售主管一職一直是由英國人擔任。
1994年，時任空中巴士CEO皮爾森終於對這群英籍銷售主管的業績忍無可忍，讓他們全部滾蛋，把業績最好的萊希提拔成為銷售主管。
即便萊希有能力，空中巴士高層也沒對他抱多大希望，畢竟當時空中巴士最大的對手波音飛機公司，足足佔了60%的市場佔有率，而空中巴士只有可憐的18%。
位於美國芝加哥的波音公司總部。（圖片來源： J. Crocker /維基百科/CC0）
所以，空中巴士高層的目標，只是希望萊希能把市場佔有率做到30%左右，誰知萊希一上任就立下軍令狀：
5年時間，把空中巴士的市場佔有率做到50%！
聽了萊希的話，當時所有的董事會成員都苦勸萊希：現實點現實點，做不到可就太打臉了。
而且當時的波音公司根本不把空中巴士看在眼裡，銷售主管瑞恩．雷蒙德聽說萊希的豪言壯語，更是哈哈大笑：空中巴士能有50%市場，我家的狗都能當總統！
然而，接下來的日子，就是萊希給大家啪啪打臉的時候。
擔任空中巴士銷售總監23年，萊希簽下的大單有：
2007年，阿聯酋航空訂購70架A350和11架A380，價值235億美元；
2011年，卡達航空訂購80架A350和3架A380，價值226億美元；
2011年，亞洲航空訂購200架A320neo，價值182億美元。
在漢堡－芬肯維德機場進行首次降落的A380原型機。（圖片來源：Chippolino /維基百科/CC BY-SA）
最厲害的是2017年11月的訂單，一個杜拜飛機展覽，他和團隊直接拿下了510架飛機訂單，其中空中巴士和美國投資機構Indigo Partners簽下初步協議，向其出售430架飛機，總價值超過420億歐元，約合台幣1.48兆，成為了史上的最大訂單！
初步統計，僅僅2017年，萊希已經贏得了875架飛機訂單，按照價格計算，金額超過了1000億美元！
在萊希的帶領下，空中巴士在1999年就把市場佔有率拉到了50%，和波音平起平坐，前後僅用了4年！
到了21世紀，空中巴士更誇張，16年裡有11年飛機銷量都高於波音，一度從18%的市場佔有率上升到65%，萊希在空中巴士23年，波音前後換了8位銷售總監，沒有一位能挽回劣勢。
為了阻止萊希，不少空中巴士的競爭對手會一直盯著萊希的動態，試圖確定萊希當下所在的位置，分析他接下來會與哪家航空公司談判，然後試圖和他搶生意。
但即便如此，萊希該簽的大單一個也沒少，弄得波音前銷售總監托比．布萊特也只能自嘲：其實我們都很愛萊希，有他在，公司虧損都能賴他（搶走生意）了。
（這位史上最厲害業務萊希的銷售心得是什麼？他透露的這5條賣貨建議，你千萬不能錯過:5億元飛機每天賣兩台！傳奇銷售員的銷售秘技)
