中國投資14億美元、由中國交通建設公司負責建設的斯里蘭卡哥倫布港口城市（Port City Colombo）。（圖片來源：Paula Bronstein/Getty Images）
【看中國2020年8月29日訊】（看中國記者文可伊綜合報導）美國商務部週三（8月26日）宣布，中交建等24家中國企業被列入制裁名單，因為這些企業幫助中共軍方在南海建立人工島，以及建立軍事哨所。外界分析，川普(特朗普)政府制裁有「建築界華為」之稱的中交建，再度擊中中共命門，這次打擊力度瞄準了軍民融合和一帶一路。
在週三的宣布之後，美國國防部緊接著又在週五（28日）宣布，將包括中國交通建設集團（中交建）在內的11家中國企業列為中共軍方擁有或控制的企業，以準備實施新一輪制裁。
媒體報導稱，被美國國防部列為中共軍方擁有獲控制不會直接受到懲罰，但是根據美國《國防授權法》，美國總統卻有權援引《國際緊急經濟權力法》對付這些公司在美國的業務，包括實施制裁。
美國制裁中交建再度打中中共命門
中交建被美國制裁對中共有什麼致命影響？臺灣東森電視評論節目「關鍵時刻」表示，在工程界，中交建被譽為「建築界的華為」。中交建不是一家普通的公司，時事評論員李正皓說，全世界151個國家都有中交建的工程，中共在全世界簽的一帶一路國家，所有的公路建設工程，都交由中交建進行。
川普政府要如何制裁中交建？首先，這家公司不能購買美國技術的所有產品，李正皓表示，這意味著中交建「從牙膏到半導體」都不可以買了。幾乎所有建築工程要用到的機電系統、各類機械和工程技術，全都不能用。
被美國制裁，當然往後也不能使用美金交易，幾乎所有銀行也不能跟中交建進行交易。等於說，中交建的資金和技術全都被凍結了。
李正皓說：「這樣的制裁給一帶一路的簽約國‘合法賴賬’的機會。據統計，一帶一路77個國家總共欠北京十幾兆，現在可以集體賴賬了。」
此外，若中交建不能再購買使用美國技術製造的所有產品，等於讓其進入「癱瘓狀態」。中國有37%的基礎建設工程，都由中交建來做，若中交建沒有了技術，未來中國的基礎建設該怎麼辦？
所以李認為，制裁中交建跟制裁華為，同樣打中中共的命門。
制裁中交建軍民融合和一帶一路恐受挫
《華爾街日報》引述美國高官的話稱，美國試圖給「中交建」貼上「基建領域的華為」標籤。
中交建是中國最大的基礎設施公司之一，擁有超過12.4萬名員工，業務涵蓋交通基礎設施、疏濬和重型機械等領域。此外，中交建也是「一帶一路」相關建設工程的主要承包商。
美國東亞暨太平洋事務助理國務卿史達偉（David Stilwell）曾表示，「中交建」對於北京，相等於「現代版的東印度公司」。東印度公司為英國殖民其它國家提供動力。
《華日》引述美國官員的話表示，促使美國政府採取行動的另一個原因，是中交建在北京的「軍民融合計畫」中扮演重要角色。
「中交建」曾發布信息，2018年7月，中交建的軍民融合辦公室與中共海軍勤務學院簽署戰略合作協議，未來將在海防項目開發、理論研究和大數據等領域進行合作。
全球建設項目恐受影響
不止如此，中交建所有在海外的建設工程恐怕都將受影響。例如，美國宣布制裁的中交建子公司「中交疏濬」承包了香港機場第三跑道的填海工程。若該公司被銀行拒絕往來，或將被要求提前償還貸款，甚至可能連工程款項都收不到。工程進度肯定也將受影響。
《關鍵時刻》節目主持人也分析，美國在打擊中共方面絕不留情，「養套殺」引中共掉入圈套。中共在南海不斷擴張，美國「就等著你擴張，到適當時候就把你全面摧毀」。
中共在南海投入數以兆計算人民幣大事建設，建造人工島和軍事基地，可能會「心血全無、血本無歸」。蓬佩奧此前宣布，中共在南海的主權聲索完全非法。因此，有一天要把這些軍事建設炸毀，也是合情合理。
