10月8日，被扣押深圳的12港人家屬赴飛行服務隊總部抗議，控訴港府和大陸當局設局將港人送中，要求立即放人。（圖片來源：李天正/看中國）
【看中國2020年10月9日訊】12名香港青年偷渡台灣中途被截獲「送中」，被關押至今。港媒揭發港府飛行服務隊疑派飛機沿路監視，港警疑一早掌握12人的行蹤，設局將他們送到大陸海警手上。前香港眾志秘書長黃之鋒再披露飛行服務隊內部文件，標明有關行動為「P-OPS」（警方行動，Police Operations），並公佈疑涉事的飛行服務隊隊員名單，進一步打破林鄭月娥政府稱「沒有角色」的謊言。憤怒的家屬8日到飛行服務隊總部外抗議，斥港警不可信，並指事件是「中港勾結、出賣港人」，要求立即釋放兒女。
《蘋果日報》8日引述「政府消息」指，8月23日12港人被大陸海警截獲送中當日，港府飛行服務隊派出定翼機「B-LVB」及獵豹直升機「B-LVH」，監視他們乘上快艇出海。該行動是由港警在凌晨急召飛行服務隊協助，兩程飛機均有警務人員隨行。
參與監視12港青出海的港府飛行服務隊獵豹直升機「B-LVH」（同型號資料圖），報導指上有警員隨行。（圖片來源：香港政府新聞處）
家屬拉橫額抗議 警以限聚令票控
綜合《蘋果》、立場新聞等港媒報導，12港人的家屬包括鄭子豪、李子賢和黃偉然的4名家人，8日前往赤鱲角飛行服務隊總部抗議。他們舉起標語牌，要求交出8月23日的定翼機偵察紀錄，交代「設局送中」的來龍去脈，以及立即釋放12人。一直協助家屬的前立法會議員朱凱廸、本土派人士鄒家成、前香港眾志秘書長黃之鋒及荃灣區議員岑敖暉也在場聲援。
記者會開始前，有機場管理局職員聲稱他們或已違反《機場管理局附例》，惟他們堅持如期進行活動。其後大批港警到場拉起橙色封鎖線分隔議員、家屬及記者，又以「限聚令」599G向8人發出告票。有家屬對此十分憤怒，斥責港警接獲他們報案兩個星期仍沒有半點消息，無所作為，又強調如果今天不發聲，「他日你家人都會被送中」。
10月8日，被扣押深圳的12港人家屬赴飛行服務隊總部抗議。（圖片來源：李天正/看中國）
10月8日，被扣押深圳的12港人家屬赴飛行服務隊總部抗議。（圖片來源：李天正/看中國）
黃之鋒：飛行紀錄揭「警方行動」
參與抗議行動的黃之鋒在現場引述消息人士稱，涉事定翼機的行動註明是「警方行動（Police Operation, P-OPS）」，認為事件或涉及保安局轄下的警方及飛行服務隊跨部門行動。他不排除將來有更多消息提供，呼籲知情人士向他們提供更多資料，以協助12港人及家屬。
區議員岑敖暉則直斥特首林鄭月娥、保安局局長李家超及警務處處長鄧炳強一直在說謊，密謀將12港人送中。
12港人家屬赴飛行服務隊總部抗議，前香港眾志秘書長黃之鋒、本土派人士鄒家成、朱凱廸等公佈港府派飛機監視港人的詳情。（圖片來源：李天正/看中國）
12港人家屬赴飛行服務隊總部抗議，前香港眾志秘書長黃之鋒、本土派人士鄒家成、朱凱廸等公佈港府派飛機監視港人的詳情。（圖片來源：李天正/看中國）
飛行隊無人當值 疑警凌晨急召行動
黃之鋒及「12港人關注組」並在Facebook發文，進一步披露警方空中監視快艇、設局將12人送中的詳情。
消息人士指，這是一個警方行動，而行動時間為凌晨約4時10分至早上約8時45分。由於飛行服務隊定翼機隊員已在8月22日晚上約10時下班，事發時並無當值隊員，故定翼機Challenger 605的飛行任務，很大機會是當日凌晨時份接獲警方緊急召喚後進行，而該定翼機亦裝有紅外線鏡頭，可在黑夜進行監視。
一般而言，需要協助警方的支援行動例如反走私和阻截非法入境者，飛行服務隊都會使用直升機執行任務。當日凌晨亦有直升機隊員當值，但與警方溝通後，最終卻派出定翼機，並得到當值經理及飛行行動經理同意接受任務。
12人登船前警已知悉策劃空中監視
關注組指，消息披露的飛行紀錄顯示，當日的飛行程序（Flying Programme）清楚紀錄定翼機行動為「P-OPS」（Police Operations，即警方行動），亦即12港人乘坐快艇時，警方早已掌握其行蹤，並主動策劃空中監視行動，絕非「無角色」。
有關消息引伸出另一關鍵問題：飛行服務隊事前是否知悉飛行任務是送中行動？一般而言，行動前需要準備好航行路線、目標、評估行動風險等部署，因此負責的隊員可能在事前已知悉行動將會飛往香港水域邊界及中國領海界線。關注組指，假如飛行任務並非拯救行動，批准定翼機跨越邊境執行任務的行動指令由誰人發出？
港府突刪行動組資料證刻意隱瞞
關注組並取得當日參與行動的機組人員名單，但自從傳媒披露飛行服務隊有份參與港府設局將12港人送中後，政府電話簿（Government Directory）已經將政府飛行服務隊整個行動組（Operations Unit）職員的聯絡資料全部刪除，卻仍然備存部門其他組別的聯絡，足證「港府有計劃地隱瞞事情」。
關注組披露當日有份參與該定翼機飛行任務的政府飛行服務隊人員名單如下：
當值經理：高級機師馬鈞豪機長（Senior Pilot Capt.Keith Kwan Ho Ma）；
飛行行動經理：高級機師黃詠妍機長（Senior Capt.Emily Wing Yin Wong）；
機師：高級機師丁沛東機長（Senior Pilot Capt.Tom P.T.Tang）；
副機師：二級機師張家輝（Pilot II Mr.Cas K.F.Cheung）；
空勤主任：三級空勤主任陳堅衡（ACMO III Mr.Jeffrey Kin Hang Chan）。
關注組重申事態嚴重，要求政府飛行服務隊及警方應從速向公眾交代：一、8月23日定翼機行動任務性質；二、8月23日定翼機偵察紀錄、文件、圖像和雷達資料；三、警方有否派員登上定翼機在空中監視；四、「設局送中」的來龍去脈；五、立即釋放12人。
港青家屬：不再相信港警 盼外界協助
李子賢母親控訴當局，如果不是有「不可告人秘密」，為何不准家屬自行聘請律師，而要官派律師？「他們真是串通中港合作出賣港人，我要求立即釋放我們兒女12港人，不可再讓他們送中，不可這樣中港合作。如果警方說自己沒角色，港府是沒有角色，其實他是有的，只是沒告訴我們。」
李子賢父親則表示，已40多天沒有兒子的消息，令他對香港的法治感失望。而今日有新證據顯示警方疑早已掌握12港人行蹤，懷疑參與了今次拘捕行動，但仍多次宣稱不知情，在事件中「沒有角色」。他指家屬能做的事有限，「權力在政府手中，我們可以做些甚麼？只有將知道的事情反映出來，希望全世界可以幫我們」。他要求港府盡快公開資料，還原事件真相，並協助12名港人找律師，而非置之不理。
被捕港人李子賢父親（左）與兒子失聯40多日，他對香港的法治感失望。（圖片來源：李天正/看中國）
另一名女家屬透露，前一天終於聯絡到內地警方莊姓聯絡人，但對方以無法核實家屬身分拒絕透露案情，僅在回答被捕港人情況時答「很好」，但家屬不信。家屬再追問他們該怎樣做，對方稱不能和她討論，稱有要事須掛線。她強調不會放棄打官司，又盼港人繼續關注事件。該家屬又說，港警已不能相信，她曾親自出海了解，卻發現更多疑團；而她村中的狗近日經常警戒地吠叫，懷疑自己已被跟蹤。
另外，保安局局長李家超8日接受《信報》專訪時，未有正面回應12港人被送中爭議，但承認警民關係不可能長期處於對立狀態，認為趁社會較平靜時要修補關係，宣稱警方願意改善紀律，走向專業化，但期望社會能夠共同付出。
