立法院會12月30日通過修法，加重刑度與罰金，盜採海砂最重可以關7年、罰1億。圖為海巡隊在執行任務。（圖片來源：中央社）
【看中國2020年12月31日訊】（看中國記者盧乙欣綜合報導）為了打擊中國抽砂船越界盜採海砂，除了依靠海巡隊辛勤執勤外，立法院會30日通過修法，加重刑度與罰金，盜採海砂最重可以關7年、罰1億。內政部表示，修法加重刑度，還能夠解決當前沒收犯罪工具處置之問題，展現政府捍衛藍色國土的決心與意志。
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綜合中央社與《蘋果日報》報導，內政部30日下午透過新聞稿表示，為了有效解決非本國（臺灣）籍抽砂船在中華民國專屬經濟海域盜採砂石之不法行為，今天立法院三讀修正通過及《中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法》第18條修正案、《土石採取法》第36條修正案，針對違法越界抽砂，加重刑度，最高可處1年以上7年以下的有期徒刑，得併科新臺幣1億元以下罰金。
內政部表示，陸籍抽砂船在金門、馬祖海域、臺灣淺堆非法抽砂的問題嚴重，行政院也分別指示經濟部及內政部同步研修土石採取法第36條，以及專經法第18條規定，前者適用於依兩岸人民關係條例公告的禁止與限制水域（金門、馬祖地區）、內水與領海；後者則是適用專屬經濟海域（臺灣淺堆）與大陸礁層。針對在這些海域的範圍盜採砂石行為，加重其刑度與罰金，嚴懲不法分子，以收到嚇阻之效。
內政部表示，此次修法增訂，沒有經過許可以船舶或其它機械設備方式，於中華民國專屬經濟海域或是大陸礁層採取土石者，刑度將由原「處5年以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣5000萬元以下罰金」，加重成為「處1年以上7年以下有期徒刑，得併科新臺幣1億元以下罰金」。
內政部表示，考量供犯罪使用的船舶或是機械設備，因噸數鉅大、保管困難，或是欠缺船籍資料而不易拍賣等因素，遂一併修法增訂，經過判決沒收確定後，除了可以拍賣或變賣外，地方檢察署也可以視具體個案中，沒收物性質、保管方式及處所等情節，採取專案報准方式，無償留供公用、廢棄或是為其它適當處置，藉此加速沒收物之去化。
針對已經被盜採砂石的海域資源及地貌如何回復及保存，立法院也通過了附帶決議，請海委會於法案三讀後的3個月之內，研擬成立跨部會海洋資源工作小組，並研議執法予回復方案，公開成果作法，且提出可行性報告到立院內政委員會，以落實海洋資源維護。
在《土石採取法》修法完成後，民進黨立委管碧玲發言表示，針對中國抽砂船違法盜採砂石日趨嚴重，此法三讀修正通過之後，未來在臺灣海域及《兩岸人民關係條例》上，將會引入刑責、抓到就關，處以一年以上七年以下的有期徒刑，同時得併科一億元罰金，「對中國盜採砂石再也不會忍耐、姑息，希望很快達到遏止效果」。
修法完成後，國民黨立委李德維發言表示，相信這法案三讀通過，希望對未來執法有助益，對中華民國經濟、海域也都有助益，未來應該如何加強執法維護領海，希望此法能夠有所幫助。
內政部還強調，陸籍抽砂船越界抽砂情形日益嚴重，不只惡化海洋地形環境，造成自然生態浩劫，損害漁民生計，也衝擊了臺灣周邊海域航行安全。
內政部表示，感謝立法院朝野黨團及立委一致支持，迅速地通過此次修法，未來可望能藉由加重刑度、嚴懲不法，同時，也能夠解決當前沒收犯罪工具處置之問題，展現政府捍衛藍色國土的決心、意志。
另外，第八（澎湖）海巡隊表示，近日海象轉趨平緩，為了防止中國船隻越界、防堵武漢肺炎、非洲豬瘟及牛節結疹等疫情入侵臺灣，執行「護永專案-威力掃蕩」勤務。
然而，澎湖海巡隊27日趁海象趨緩時出擊，傍晚竟在花嶼海域發現中國籍鐵殼船越界進入限制水域，由於是「無船名」且經3次廣播，對方仍拒絕停船，海巡隊遂採取緊追及強靠登檢，當發現是一艘運載了15噸油料的油料補給船後，即將船長、船員等6人連船押返馬公留置調查，斷絕了越界的中國船隻的油料補給。
