2021年7月22日，京廣隧道入口處一片狼藉（圖片來源：NOEL CELIS/AFP/Getty Images ）
【看中國2021年7月26日訊】時代的一粒灰，落在河南暴雨災民頭上，就是一座山。
塔利班的朋友胡編，說德國的洪災死人，是悲劇，證明了西方體制和人道主義的失敗。但是他老家河南的洪災，死人是必然的。
實際上，在災難中，沒有誰的死亡是必然的。
大家都關注鄭州的災情，關注被水淹沒的鄭州地鐵五號線，他們的死，就不是必然的。
在現在監控那麼多，那麼發達的年代。要發現地鐵裡雨水倒灌，是很方便的。更何況地鐵站都在人流密集的地方，更不可能忽視。但是鄭州地鐵五號線的應急機制，出現了重大的疏漏。
沒有人敢及時拍板做決策，果斷關閉地鐵站，停止地鐵的運行。對此，相關領導說，想撐到最後一刻，給市民一個回家的機會。但結果卻是，地鐵成了魚缸，有的人，坐上了一列永遠到不了終點的地鐵。
假如決策者能當機立斷，假如應急機制不是那麼緩慢。假如調度把車給果斷扣住，假如當班司機第一時間開門疏散乘客組織逃生。只要其中任何一個假如發生，就不會產生悲劇，那十二個的死亡，也不會是必然的！
天災猶可憐，人禍不可恕。地鐵既然在暴雨中運行，就負擔著保衛乘客生命財產安全的責任。不要把鍋甩給老天爺，說什麼百年一遇，千年一遇，甚至五千年一遇。中國有成熟的水文記錄，是從一九五一年開始的。到現在剛剛七十年。
而且就在一九七五年的河南板橋水庫潰壩事件，降雨量就超過了鄭州。就在所謂千年一遇的鄭州暴雨過去不到兩天，新鄉的降水量就刷新了鄭州千年一遇的記錄。
中國的排水設施，很多是模仿蘇聯，而不是美國日本德國的。可問題是，蘇聯是在寒帶，降雨量遠遠不如季風性氣候的中國。蘇聯也沒有那麼多人口密集的大城市。所以中國的排水系統遠不能滿足需求。動不動就在暴雨中看海。
所以基建必須升級。必須建造能抵禦百年一遇洪水的排水設施。
面對暴雨洪澇災害，基建還不是第一位的。更重要的，是人的觀念必須重視。鄭州氣象局，已經連續發了五個暴雨紅色預警。但是領導還是不放在心上。河南交通廣播電臺的主播，在調侃在城市看海。當地鐵被淹，乘客窒息的時候，河南衛視在播放抗日神劇，連滾動字幕都沒提到洪災。
還有京廣路隧道，號稱在2016年就實現了智能化管理，可以應對自然災害。結果這次卻嚴重掉鏈子。暴雨中隧道沒有及時限流和關閉。成百上千輛車輛堵在隧道裡。來不及跑出去的人，活活淹死在隧道裡。這都是可以預防的災難，沒有誰的死亡是必然的！
假如總是把責任推給老天爺，推給百年一遇，人禍只會越來越多。更別說把災害推給美國的天氣武器了，這是愚昧和反智的。只有改變現狀，花大力氣改進預警和急救措施，才能避免下一次災難。
隨著全球氣候變暖，極端氣候增多，類似河南暴雨這樣的災難會越來越多，越來越頻繁。必須改變現狀，盡全力去預防和挽救生命。災難是必然的，但災難中，沒有誰的死亡是必然的，是無法挽救的。
