williamhill官网 时报9月7日报道，本案票决之际，连民主党推动管制枪枝立法的参议员都加入共和党保守派支持者行列，因此推动本案的参议员宣称已取得克服一切阻碍的力量，本案必定可以立法成功。
类似的法律草案更早之前已在众议院获大多数赞成而通过，原本持反对立场的布希政府也改口，表示一旦国会完成立法，行政单位会落实执行。
本法案为布希总统拟创设“国土安全部”提案修正案中的一部分。假如创设国土安全部提案过关，参众两院的协商代表还要化解两院版本中的歧见，才能把驾驶舱配枪的定案版本送交布希总统签字，变成法律。
众院版本中允许全美国民航客机机师可以出于自愿，携带枪枝进入驾驶舱，但必须先接受政府批可的训练计画。参院法案版本中，另提供客机空服员接受防身术训练。
布希总统一开始反对让客机驾驶员带枪上飞机，但今天参议院对本案展开辩论前显然出现转圜，暗示可以先行实验，实验期当中允许达二％的全美机师佩枪。联邦运输部官员在参院辩论开始前提出说帖，指陈若准驾驶员配枪将衍生的一切后果，但也表示若国会完成立法，行政部门将配合执行。
“运输安全署”署长洛伊表示，若要训练八万五千名驾驶员使用枪械，政府可能必须斥资九亿美元来执行训练计画。另机长必须学会保管及维修枪械，飞航途中必须置放在上锁的匣子里，同时机舱内必须加装特殊扣带来贮放武器。
原本反对本法案的民主党籍南卡罗莱纳州参议员何林斯在法案提案同僚同意加入但书，即要求客机飞航途中，驾驶舱门必须强化且上锁之后，也同意支持本案。
代表“美利坚航空”公司机师的“机长联合工会”成员艾特肯表示，支持本案的机师感谢国会议员通过法案，同时本案在两院都获压倒性票数通过，足以反映成千上万名机师的想法，即保有致命武力，可以用做反劫机的最后防线。
但大多数美国航空公司反对让机师配枪上飞机，原因是担忧一旦机上发生枪击事件，公司会吃上官司。
去年发生的九一一事件中，劫机暴徒制服三架民航机的机师及机组员，然后驾驶客机撞向纽约市世贸中心双子星大楼及华盛顿的五角大厦。第四架遭劫客机则坠毁在宾夕法尼亚州田野，显然是机上乘客起身对抗劫机暴徒所致。事件发生后美国各界一直在争议，当初如果让机长配有枪械，悲剧是否能避免发生。
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