如果达成协议，合并后的新公司将成为欧洲第二大航空公司，在规模上仅次于新近成立的“法荷航空公司”（AirFrance-KLM)。
这两家公司在联合声明中说，双方正在就合并事宜进行“建设性谈判”。
两家公司合并方案须经汉莎公司监事会批准，也要获得瑞航管委会及大股东的同意。
声明还说，一旦达成必要的协定，“汉莎希望在接下来的几个星期里，以这几个星期来得平均股价，向瑞航其他股东献议，买下他们手里的股票。”
瑞士政府拥有瑞航20.4%的股份，国内各州和地方政府拥有12.1%，剩下的61.1%的股份由投资机构投资人持有。
去年8月，29名代表公司86.1%资本的股东签订合同，承诺在今年8月31日前不出售瑞航。
德国《商报》透露，汉莎已经同意保持Swiss品牌，但瑞航要执行额外紧缩开支情况的措施，并把飞行航线网控制权转交给汉莎。
瑞航前身是2001年破产的瑞士旗舰航空公司Swissair，虽然瑞航成立后一直进行大规模重组，但专家认为这家公司本身无法长期生存。
如果合并成功，汉莎航空将以拥有5090万客流量稳坐欧洲第二大航空公司的交椅，仅次于拥有6480万乘客的法荷航空，英航（British Airways)是欧洲第三大航空公司。
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