都知道东北有“三大怪”：“窗户纸糊在外，大姑娘叼烟袋，养个孩子吊起来。”可时下，在北京看病的患者也经常遇到闹心的“三大怪”－－“停车排长龙，医院像迷宫，看病像跑马拉松。”日前，健康时报记者赶往北京多家知名的三甲医院，实地体验、感觉、探访了“三大怪”。
门前： 停车排长龙
3月17日上午10点，北京同仁医院西楼南门前的街边已经排起了长长的车龙，一直延伸到东单北大街。顺着车流往西走，在南门对面的williamhill官网 银行前面，有一个停车场，虽然已经摆出了“车位已满”的牌子，但门前仍然有大量的车在排队等候，形成了长长的车队，司机们都坐在车内平静地等待，看来是对这种情形已经习以为常了。停车场的管理人员告诉记者：“天天都这样！现在汽车太多了，就跟自行车一样！同仁医院和北京医院挨一块儿，每天早上不到八点，就开始出现汽车排队的长龙，大家都想往里挤，但就这么点儿车位，挤不进来……”在停车场的外围违章停着一排汽车，一辆白色捷达小轿车的窗户上已经被贴上了《违法停车处理告知单》。
同仁医院相邻的北京医院同样车满为患。这里的停车场有60个停车位，门前道路两侧大概有一百多个车位，都已经挤得满满当当。一位被堵在那里的出租车司机慢悠悠地告诉记者：“我经常送人来这儿看病，每次在这里都会堵车，只能慢慢等呗。”一位前来看病的中年男人说自己开车在外面晃了半个多小时，才找到停车位，他边走边说：“这个地方有一个好处，能锻炼车技，在这里您要是能夹塞儿进去，那走遍全国都不怕找不到车位了。”
如此拥堵的情况，会对救护车的紧急出诊造成影响吗？“一般不会。救护车有专门的进出口，如果有车堵在门口，我们会直接打电话给有关部门将车拖走，而且我们会及时疏导。”北京医院一位工作人员这样告诉记者。记者看到两家医院的救护车专用进出口前都比较畅通，但是出了门、上了路就很难说了。
北大人民医院的车辆管理员介绍，该医院周一的时候车最多，平时也不少，这里的一百多个车位，根本不够用。周一至周五，早上7点半前后和下午13点左右是两个高峰期，中午11点有所缓解，这位管理员把这种车流量的变化叫做“驼峰形状”。最忙的时候1分钟要进出1辆车，“只有中午能稍微喘口气儿，您还不能急，因为来的都是病人，心气都很躁，还得紧着说好话。”
在北京协和医院门口，记者看到出口处横了一辆车，被挡住路的汽车都走不了，管理人员扯着嗓子喊着挡路车的车号。见人还不来，管理员嘟囔道：“说好的3分钟就回来，一进去就不见出来了，这儿本来就够紧张的，您说来看望病人，还开个什么车，这不是添乱吗？”
说起停车难，北京同仁医院保卫处的苏先生说，车多停车位少的矛盾已成了普遍性问题，只是在医院表现的比较突出罢了。
北京积水潭医院基建处处长蒋协远在接受记者采访时说，医院门前的街道很窄，两边又开了很多店铺，即使车不多，也很难开进来。坐车来医院的患者，很多都是骨折等骨科的急重症，行动本来就不方便，如果车开不进来，只好背着、抬着或扶着病人走一段路才能到医院，这无疑更加重了病人的痛苦和不便。
楼内： 医院像迷宫
摆脱了医院门前的车队排起了长龙，本想进了医院看上病就方便了吧，可进了医院，傻眼了－－不少医院那迷宫般的建筑和科室设置，看起来指示不够明确的标识，成了病人们看病头疼的“第二怪”。
记者从北京积水潭医院离地铁站口较近的北门进入了医院，先是穿过一个停着几辆车的空地，又经过一所写着“浴室”字样的房子，拐来拐去，怎么也找不到门诊楼。旁边有几个病人和家属正在向一位穿着工装的工作人员问路，记者也上前去打听。顺着这位工作人员指的方向，记者来到了一片比较开阔的场地，但一个人工修筑的水潭把路分成了两个方向，该往哪里走呢？记者凭着感觉，通过水潭上的石桥，往左走了一段路，看见面前的一座大楼上面写着“行政楼”。最后在医院一位清洁工的指点下，记者终于找到了门诊楼。看了一下表，时间已经过去半小时了。
根据门诊大厅指示牌上的提示，记者来到地下一层找磁共振室。这里的地下建筑真是别有洞天，空间的巨大和回廊曲折的复杂程度着实令人惊叹，俨然像一个巨大的“地下迷宫”。很多病人和家属坐立在走廊两侧等待，有不少还带着大包小裹，显然是从外地风尘仆仆赶来的。记者顺着地下走廊向前，走了一段路，看见在前面的上方写着“急诊”，并标示着向上的箭头，可能是表示从此处再往前走，就到了急诊区的地下。
从地下门诊区转出来，迎着阳光，深吸了一口气，忽然感觉不大对头，周边的环境很陌生，原来记者稀里糊涂从另一个门摸出来了。一路上，记者看到很多患者和家属拦着工作人员问路。一个清洁工对记者说，刚来这里打工的时候，他们也经常找错地方，现在他们和保安几乎都成了“义务指路员”，有时候他们费半天口舌指了方向，病人转来转去还是找不着地方。
北京积水潭医院基建处处长蒋协远对记者说，医院早就意识到这些让人头疼的问题，并且已经开始着手解决。该院地下部分是上世纪50年代建院起就有，后来成了仓库、车库。近年来病人数量骤增，医院原有的医疗空间难以容纳，而医院处在二环路以内，建筑高度根据政府规划要“控高”，不能盖高层，没法“上天”，只好“入地”了。
蒋协远处长告诉记者，他们现在正对医院的指示牌做进一步的规范，这些新标牌的底色、字体等统一起来，分成三级：第一级指明大体方位，如哪是门诊，哪是行政楼，哪是后勤；第二级指明门诊、急诊、各科室方位；第三级是各科室门上方的标牌，如写着“内科一诊室”。
在北京协和医院，记者遇到了一脸疲惫的刘女士，她在医院新楼2层穿刺室做完腹部积液抽取术后，在送检积液时坐错电梯了。这里电梯不少，但却不是层层都停。她从电梯里出来，走楼梯去一层，楼层地面一层和地下一层的标识位置很高，必须仰起头才能看见，她一没留神走到了地下一层，只好重新走回地上一层。问及刘女士谈看病的感受，她说了一个字－－累。
看病 ：像跑马拉松
对“少不了上医院，又怕上医院”的老年人来说，医院科室布局上的不尽合理之处，让他们深刻体会到“跑”医院的苦。
在北京阜外心血管病医院，来看病的常先生向记者讲述了他做一次心功能检查，连跑四天医院的烦心事。第一天开单子做检查，因为有的检查项目排队的人多，要第二天再去，有的检查要根据前面的结果预约后面的，等有了结果才能看病，到了第三天看上病时，要先分别到2楼、3楼和5楼各检验科将检查的结果取回，交给门诊的医生。看完病后，第四天还得取一趟最后的结果，再将结果送给门诊医生做最后的诊断。他说，像他这样时间紧迫的患者，如果不是到了非去医院不可的程度，实在不愿意跑医院。这个“跑”字，对常先生来说，可谓意味深长。
一位北京患者吴老先生指着划价、交费、收方、取药四个窗口对记者说，这四个窗口为什么不能合在一起统一叫号，让免除来来回回排队之苦？调查中记者感到，广大患者对医院环境并不是再一味指责，而是埋怨之中有理解也有建议。吴老先生说，窗口分开对患者有利，比如说收方严格，抓药有监督，避免出差错，但是客观上还是造成了患者的不便。记者分别在医院和几个居民住宅区做了一个简单的调查，让受访者们说说到大医院看病的感受，60岁以上受访者，几乎是异口同声：“不到万不得已，决不能往大医院跑，没病也得跑出病来！”
我国建筑界泰斗张开济先生在评价我国一个规模很大的火车站时说，火车站最主要、最关键的功能是快捷、便利、安全地把旅客输送出去，可这个火车站在设计上考虑到不少方面，如美观、大方、古朴，但是忘记了火车站的基本功能，变成了一个迷宫。
张开济先生的这番话体现了设计学里的人文关怀。可当我们回过头看看医院业务科室的布局时
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