8月22日下午，罗定市永胜资产经营有限公司与深圳市中技实业(集团)有限公司(以下简称深中技)在广州产权交易所举行转让签约仪式。
深中技在承担罗定铁路逾7.9亿元债务的前提下，以4186万元的转让底价成功收购广东罗定铁路总公司，获得罗定铁路100%的股权。
犹如在一场盛大宴会中，大多数人关心的是台上衣冠楚楚的主角，很少有人会注意到幕后的导演。
在williamhill官网 铁路第一次引入民资控股这起里程碑事件的背后，谁人在掌控？
深中技的财富增长神话
深中技的名头其实并不太响亮。
根据深中技公布的相关资料显示，公司成立于1996年4月，以资金密集型产业为方向发展实业，以房地产投资开发和国家公用事业投资为两翼。
深中技自称，现已形成以商业物业开发和经营为主，以路桥经营、高科技产业及贸易为辅的发展方向。深中技控股十多家专业公司，分别分布在北京、吉林、重庆、上海、武汉、长沙、深圳等地。
截至2005年底，深中技合并总资产已达到81.3亿元，其中流动资产27.3亿元，固定资产50.1 亿元，流动负债为14.7亿元；股东权益合计(合并净资产)为4480元。2005年，深中技实现销售收入23.2亿元，利润总额为4.4亿元，净利润 3.23亿元；盈利指标连续几年以超过20%的速度增长，盈利能力强劲。目前拥有员工约2000人。
在深中技光鲜的履历背后，是一个急剧膨胀的资本故事。
根据公司在深圳市工商局登记的资料显示，公司成立时注册资本金只有100万元，仅两名股东(成清波和张红英)，初始从事电脑销售、电子信箱、信息服务及电脑软件开发。
然而在短短十年间，公司资本从100万增至44.8亿，增长达到4.48万倍，深中技演绎了一场令人惊讶的财富增长故事。
深中技的资本膨胀从2002年开始。当年1月，成清波出任北京国泰恒生投资管理有限公司(以下简称国泰恒生)法定代表人，和张红英开始向深中技增资，使其注册资本增加到4700万元。
截至2001年11月，总资产为1.2亿元的国泰恒生公司，其主营业务收入才287万元，而投资收益高达3967万元。
2003年6月，深中技再度扩张，注册资本达到1.37亿元。两个月后，深中技又引入北京中投信用担保有限公司成为公司股东，其注册资本增加至3.07亿元，中投信用担保占10%股份。
2006年4月27日，深中技的注册资本达到5.07亿元。
7月14日，罗定铁路100%产权转让公告公布，境内外十多家投资者曾有意前来了解情况，但是由于转让有严格的条件限制，最后符合条件的受让单位只有深中技一家。
有趣的是，此前，深中技的业务范围中并没有关于铁路的字眼。直2006年7月7日，深中技才增加了投资铁路建设、投资高速公路建设的经营范围。
资本玩家成清波
对于资本市场而言，成清波并不是一个陌生人。
2005年的胡润百富榜上，时年43岁的成清波以12亿的身家赫然排列第140名。
成清波崛起于股市，他的发迹和一个人有着密切关系--G物华(600247.SH)前董事长张玉琦。
2001年2月3日，当张玉琦还是G物华董事长时，G物华与北京国泰恒生投资管理有限公司签订了一份借款协议，国泰恒生从物华股份借款4000万，借款期限为一年。物华股份按20%的年利率收取其资金占用费。
据称，这笔资金被转入了成清波的弟弟成清涛任法定代表人的华龙证券深圳营业部，用于炒股及相关运作，巧合的是，也就是在当年底，成清波的深中技开始急剧膨胀。
2002年4月至8月，深中技连收吉林物资、吉林市供销合作社、哈尔滨物资回收利用调剂贸易中心三家股权，一举获得物华股份21.57%股权，接近时任大股东williamhill官网 再生资源开发公司持有的23.87%股权。其后，中再将1400万法人股股权转让给深圳晋鑫源计算机技术有限公司。转让后，晋鑫源成为公司第二大股东，占公司总股本的12.73%，深中技顺理成章地成为其第一大股东，而中再则沦为第三大股东。
自此，G物华归入成清波麾下。
此后，成清波试图染指券商和信托业。2003年12月17日，成清波与四川方面签订协议，出资6亿元持有由四川信托、四川建信合二为一后组建的华丰信托51%股份，不过此事最后功败垂成。
2004年年底，深中技以6000万元的保证金准备受让华侨城集团、深圳深业投资持有的40%蔚深证券股份，但由于此事终未能获得williamhill官网 证监会的批准，这使成清波染指金融领域的梦想再次受阻。
不过，成清波在其他领域收获颇丰。2003年5月，北京步长创业投资有限公司共收购红河光明(600239.SH)28.79%股份，成为其第一大股东，有消息称，其真正幕后控制人是国泰恒生。
实际上，成清波曾经涉足的上市公司一度包括G华神(000790.SZ)、延中实业(现更名为方正科技，000601.SZ)、康达尔(000048.SZ)、东方电子(000682.SZ)、南开戈德(现更名为G广宇，000537.SZ)等。
在实业领域，成清波则通过深中技和国泰恒生介入包括京沪高速公路天津段、北京洛克时代等地产和高速公路领域。
当一名资本玩家成为第一条民资铁路的老板时，这条铁路的未来是否会有更多精彩的故事？
(文章仅代表作者个人立场和观点)
来源:21世纪经济报道
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