首次试行时，从法国洛林地区到巴黎郊区的300公里新建铁路上，德国的ICE和法国的TGV一路撒着欢式地跑出时速320公里的速度，而在人口密集的德国地段也跑出时速近200公里的速度。
6月10日正式通车后，法兰克福和斯图加特到巴黎600公里的路程只需4个小时，比目前减少2个小时。如果中途不停的话，时间还会大大缩短。
德国铁路总裁梅东恩表示，跨国高速铁路试车成功意义深远，它使欧洲更加紧密地联系在一起。专家们认为，铁路是环保型交通工具，跨国高速铁路的运行将强有利地挑战飞机和轿车等非环保型交通工具。
德、法的这一项目历时10年，光德国就耗资5亿7千万欧元。这包括投资2千8百万欧元来装备5个新式第3代ICE，改善ICE的电、信号、控制系统，使它们符合法国铁路的要求，同时外加培训德国火车司机讲法语等。
届时从法兰克福到巴黎的北线将由德国的ICE运行，途中停靠曼海姆、凯撒斯特劳滕、萨尔布吕肯等站。从斯图加特到巴黎的南线由法国的TGV运行，途经卡尔斯鲁厄、斯特拉斯堡等站。
目前法国高速列车TGV以最高时速574，8公里遥遥领先其他国家，而德国ICE第3代则以舒适和优质服务倍受人青睐。
来源:大纪元
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