大约在半年前，我们试驾过小改款的BMW 523i，当时作为5系列主管房车入门车型的520d柴油车还继续沿用旧的引擎与变速系统，如今换上新引擎与新变速箱的2008年式520d已正式，可望展现出超越523i汽油车的性能表现。
＜视觉小改款＞改头换尾 外表更酷
在外观上，520d和先前试驾的小改款523i如出一辙，车头换上重新修饰过的头灯组、双肾造型水箱护罩、前保险杆气坝与雾灯，视觉上虽谈不上面貌一新，但明眼人一定查觉得出和小改款前看起来不一样；车尾改变的幅度较小，重新设计过的尾灯组增加了LED导引光条，在黑暗中的辨识效果更加明显，有助于增进行车安全。
＜动力大跃进＞瞬间加速更快 性能更赞
引擎盖底下这具崭新的2.0升直4柴油引擎，最大马力输出由原先的163匹提升到177匹，扭力峰值也增加了1公斤米，达到35.7公斤米的水准，搭配新的电子线传式Steptronic 6速手自排变速箱，动力性能表现更上层楼。
一踩油门就可以感受到和先前520d明显的差异，引擎运转更加活泼顺畅，加速力道也变得更为绵密。由原厂公布的性能数据来看，换新引擎的520d由静止加速至时速百公里仅需8.4秒，不仅比旧引擎车型快了0.2秒，更比汽油的523i要快上0.7秒；最高时速则可达229公里／时，和523i的233公里／时相差不大。
＜加油更经济＞每公升跑更远 油耗更省
最令人印象深刻的莫过于520d惊人的油耗表现，其平均油耗每公升柴油可跑17.9公里，不仅轻松击败一箩筐汽油小车，和国产的Focus 2.0 TDCi手排车相比也毫不逊色。
＜内装再调整＞人性操控更简便 行车更舒适
内装方面的改变，相形之下不是那么显眼，除了改用新X5上类摇杆造型的排档设计外，还有将中控台上恒温空调的控键重新设计，增加8项功能快捷键，以利于车主自行储存设定常用的功能。IDrive系统内的空调控制功能也有所改进，使用起来比原先简便许多。
BMW 520d小档案
车身尺码：长4,841×宽1,846×高1,468mm
轴距：2,888mm
引擎型式：直4 DOHC 24汽门 柴油共轨Turbo
排气量：1,995cc
最大马力：177匹／4,000转
最大扭力：35.7公斤米／1,750～3,000转
驱动方式：FR前置引擎后轮驱动
排档设计：Steptronic 6速手自排
0～100公里／时加速：8.4秒
极速：229公里／时
平均油耗：17.9公里／公升（原厂数据）
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