大约在半年前,我们试驾过小改款的BMW 523i,当时作为5系列主管房车入门车型的520d柴油车还继续沿用旧的引擎与变速系统,如今换上新引擎与新变速箱的2008年式520d已正式,可望展现出超越523i汽油车的性能表现。
<视觉小改款>改头换尾 外表更酷
在外观上,520d和先前试驾的小改款523i如出一辙,车头换上重新修饰过的头灯组、双肾造型水箱护罩、前保险杆气坝与雾灯,视觉上虽谈不上面貌一新,但明眼人一定查觉得出和小改款前看起来不一样;车尾改变的幅度较小,重新设计过的尾灯组增加了LED导引光条,在黑暗中的辨识效果更加明显,有助于增进行车安全。
<动力大跃进>瞬间加速更快 性能更赞
引擎盖底下这具崭新的2.0升直4柴油引擎,最大马力输出由原先的163匹提升到177匹,扭力峰值也增加了1公斤米,达到35.7公斤米的水准,搭配新的电子线传式Steptronic 6速手自排变速箱,动力性能表现更上层楼。
一踩油门就可以感受到和先前520d明显的差异,引擎运转更加活泼顺畅,加速力道也变得更为绵密。由原厂公布的性能数据来看,换新引擎的520d由静止加速至时速百公里仅需8.4秒,不仅比旧引擎车型快了0.2秒,更比汽油的523i要快上0.7秒;最高时速则可达229公里/时,和523i的233公里/时相差不大。
<加油更经济>每公升跑更远 油耗更省
最令人印象深刻的莫过于520d惊人的油耗表现,其平均油耗每公升柴油可跑17.9公里,不仅轻松击败一箩筐汽油小车,和国产的Focus 2.0 TDCi手排车相比也毫不逊色。
<内装再调整>人性操控更简便 行车更舒适
内装方面的改变,相形之下不是那么显眼,除了改用新X5上类摇杆造型的排档设计外,还有将中控台上恒温空调的控键重新设计,增加8项功能快捷键,以利于车主自行储存设定常用的功能。IDrive系统内的空调控制功能也有所改进,使用起来比原先简便许多。
BMW 520d小档案
车身尺码:长4,841×宽1,846×高1,468mm
轴距:2,888mm
引擎型式:直4 DOHC 24汽门 柴油共轨Turbo
排气量:1,995cc
最大马力:177匹/4,000转
最大扭力:35.7公斤米/1,750~3,000转
驱动方式:FR前置引擎后轮驱动
排档设计:Steptronic 6速手自排
0~100公里/时加速:8.4秒
极速:229公里/时
平均油耗:17.9公里/公升(原厂数据)