去年十月他取得商业机师执照，不到一天他获得泰坦航空聘用。几天后他成为五十五岁机长父亲的机组人员，父子两人在驾驶舱内合作无间。
嘉纳说他十四岁开始驾机，十六岁单独飞行，十七岁生日当天取得私人小飞机驾驶执照。他指出∶"我父亲从未强迫我要成为机师，然而当我表明这是我心所愿，他非常高兴。"
嘉纳以优异成绩中学毕业后，转往伦敦都会大学研读机师执照笔试课程，他第一次考试就过关，之后他前往史坦普福德飞航中心，接受仪器飞航与其他机师训练，最后接受波音七三七驾驶训练。十月五日取得机师执照，翌日他就开始接受泰坦航空排定的副机长训练。去年十二月才过二十岁生日的他，现在主要飞行欧陆与非洲航线。
谈到工作，他说∶"我很兴奋，但你不是真能与乘客互动，副机长除了不能驾机在跑道滑行外，做的工作与机长的大致一样"。
嘉纳并未让乘客知道他的年纪，谦称他的事业才刚起飞，"我认为我只是在对的时候，把握机会顺势而为"。至于父亲的感受，他说∶"我想他非常以我为傲。"
泰坦航空七三七机群经理吉列斯表示，嘉纳是他所知最年轻的商业机师，他盛赞嘉纳是非常称职的飞行员。英国民航局指出，十八岁以上的飞行员才能取得商业机师执照，即使如此，当局通常不会核发该证照给十九岁的青年，○四与○五年没有十来岁青年获准载客上天。
来源:自由电子报
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