连接长岛和新英格兰、号称世界最长的公路隧道想像图。一名纽约地产开发商打算投资台币3230亿元,兴建该条长度至少超过16英里(25.7公里)海底隧道,以纾解纽约市的壅塞交通和空气污染。(美联社)
一名纽约地产开发商打算投资一百亿美元(约台币3230亿元),兴建一条连接长岛和新英格兰,号称世界最长的公路隧道,以纾解纽约市区的壅塞交通和空气污染。虽然这项计画必须经过官方核准,但纳税人不必付一毛钱,开发商将透过收取过路费和销售广告等方式,回收这笔庞大的投资。
长度约25至28公里 纳税人免出钱
按照开发商波里曼尼的构想,这项计画预计兴建3条隧道,南起长岛牡蛎湾、北至威彻斯特郡的拉伊,长度约在16至18英里(约25.7至28.9公里)之间,其中左右隧道各有3线道,中央隧道则作为修护、通风和紧急出口。
这3条隧道将建于长岛海峡的岩床下,估计每天可供8万辆汽车通行,单趟通行费约25美元(约台币808元)。隧道最快也得等到2025年后才可能完工。
完工后,它将超越15.2英里(24.4公里)长的挪威拉达尔隧道,成为全世界最长的公路隧道。纽约州议会的一个委员会上周召开听证会,听取波里曼尼的说明,以评估其可行性。波里曼尼坦承,起初大家都觉得这项计画有点异想天开,不过已有愈来愈多人愿意进一步了解他的构想。
长岛官员似乎愿意倾听波里曼尼的计画,隧道北端威彻斯特郡的民选官员则语带保留。拉伊市长奥提斯便表示,隧道将会带来更多车流,导致当地公路寸步难行。部分长岛居民也同意奥提斯的看法,认为这项计画虽有创意,可行性却很低。
波里曼尼本人已自掏腰包25万美元,委讬工程顾问公司研究施工计画,知名投顾"贝尔斯登公司"已同意担任该计画的投资顾问。此外,波里曼尼还延揽Hatch Mott MacDonald集团加入他的隧道计画。
Hatch Mott MacDonald是全球首屈一指的专业工程公司,连接英国和法国的海底隧道即出自该公司手笔。
来源:美联社
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