研究人员指出，"哈兰德/吴尔夫"造船厂所藏档案显示，它为了同时赶建铁达尼号、奥林匹克号、不列颠号这三艘当时举世最大的豪华邮轮，而采用品质低劣的铆钉。研究人员曾经一再指出，铁达尼号撞上冰山后迅即沉没，主要是因为，造船厂采用的劣质铆钉爆裂后，冷冽的海水随即涌进船身，最后造成1,500多人沦为波臣。
研究人员10年前首次质疑这些铆钉的安全性时，"哈兰德/吴尔夫"造船厂不但置若罔闻，甚至辩称并无任何相关档案可供辅助说明。
专家表示，该公司所藏档案中发现的新证据足以解开这个长年争议不休的谜团。造船厂表示，这些新发现有问题。
前述三艘巨型邮轮必须使用300万根作用有如胶水的铆钉。两名曾经深入研究这项问题的专家表示，铆钉不足的问题在铁达尼号建造期间最严重。其中的珍妮佛．麦卡迪表示："船舷处于危殆的状态下，而且始终承受巨大压力。这些铆钉有问题。"
除原始档案外，研究人员也检视在铁达尼号船身找到的48根铆钉、现代测试及电脑模拟资料，比对铁达尼船身的金属与当时的其他金属，同时检视有关当时工程师与造船厂对于最高工艺水准定义的纪录。研究人员指出，"哈兰德/吴尔夫"造船厂因为野心太大而无法取得足量的优质铆钉，最后被迫向规模比较小的铁工厂批购，因而种下祸根，因为这些工厂的专业技能与经验比较不足。
来源:联合报
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