向来占航空公司整体营运支出40％的燃料成本，今年以来已大涨逾5成。分析师指出，全球航空业面临继2003年SARS风暴之后最严重的危机，如果油价持续攀高侵蚀航空公司获利，情况将更难以收拾。
瑞银亚洲运输研究主管贺斯表示，新加坡航空、国泰航空及澳洲航空等体质强健的亚洲航空公司，将经营重心放在高收益的黄金航线，因此较能抵抗高油价危机。
但即使是资本雄厚的航空业者，也无不想方设法竭力缓和燃料成本高涨带来的冲击。澳洲航空将裁员、冻结行政费用及减少5％的国内国际航班以撙节燃油支出。香港国泰航空也宣布将删减部分航线，特别是长程的北美线，另外也拟加速推动员工退休计画。
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来源:工商时报
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