英国首相布朗将这一波油价高涨，归咎於石油输出国家组织寡占哄抬，他认为有许多市场传言都是从石油输出国流出，布朗主张欧盟与八大工业国，打破石油输出国家组织的垄断。
祭出补助减税 钱进油国口袋
对於日渐高涨的油价与粮食价格，欧盟政府建议各国政府采取因应措施，减缓对穷人的冲击。但欧盟经济和货币事务专员Joaquin Almunia说，任何补助与减税，最终都跑到了石油输出国家口袋。
欧洲已经有部分政治人物建议，透过调降燃料税等短期措施，平抑油价，法国总统萨克奇就是其中之一，西班牙政府则是对生活陷入困境业者提供5500万欧元的急难救助。
英国方面，原本计画今年秋天调高燃料税，每公升调高一元，但受到卡车司机抗议影响，也已打消增税念头，英国《卫报》指出，由於英国在次级房贷风暴中受伤惨重，英国政府根本没有财源可以提供燃料税减免。
汽车销售节节下降 车商叫苦
《华尔街日报》分析，欧盟为了鼓吹环保省油，过去几十年对汽柴油课徵高额营业税、环保税等税捐，当地民众在能源价格的负担上已经比世界其他国家高，以汽油为例，欧洲汽油价格约每加仑九美元，美国只有每加仑四美元。
在德国，由於高油价导致汽车销售量节节下降，德国汽车制造商公会ADAC，正准备向欧盟建议，降低汽车的环保税，不过环保团体认为，环保税的降低只会鼓励民众买车。
《华尔街日报》指出，欧洲为了减少民众用油，过去以来祭出多种政策，包括高额燃料税、塞车捐、甚至推广市区脚踏车租车业务，尽管目前面临货运司机与农渔民的抗争，欧洲国家应该不致於改变既定政策。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
来源:工商时报
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