燃油税改革方案即将出炉，最近，四川在线网友对成都市的"五路一桥费"存留问题讨论热烈。九成网友认为应趁燃油税改革之机取消"五路一桥费"，并想了解这几年"五路一桥"的收费和支出情况。今年5月1日正式生效的《中华人民共和国政府信息公开条例》中明确规定，对于涉及到公民、法人或其他组织切身利益的政府信息，行政机关应主动公开；对于行政事业性收费的项目、依据、标准等政府信息，应在各自职责范围内重点公开。以此为依据，四川在线记者进行了采访，未曾想到，相关职能部门相互"踢皮球"，甚至对记者说这是要"保密" 的。（四川在线 2008-12-18 http://www.scol.com.cn/nsichuan/fffy/20081218/2008121891459.htm ）
看到这个新闻我是相当的气愤，无论从哪方面来说，成都收取的这个"五路一桥"费用都是不合理的，早就应该喊停了。可是当记者问到这个费用的收取情况时，相关职能部门竟然对记者说这个是"保密"的！公民的知情权在哪里？如果这些信息都不公开，我们老百姓的切身利益如何才能得到保障？费用的收取本就不合理，现在竟然还违规国家的相关政策法规，把这个事情"保密"了大家就不知道了吗？
既然当官的说是保密，那么，我们就自己来算一下这笔"糊涂账"，下面是昨天上午某个网友算的：
到今年4月，成都机动车已经超过183万辆（此数据为媒体公布数据），按照每辆车每年缴400元的最低标准，2008年的 五路一桥费就收了最少7.2亿。
五路一桥费从2003年1月1号开始征收，而2003年成都机动车就早已突破了100万。我们再按照媒体公布的每年增长15万辆的数据来粗略估算。五路一桥这几年来每年的收费总额如下：
2003年 100万辆 4亿元
2004年 115万辆 4.6亿元
2005年 130万辆 5.2亿元
2006年 145万辆 5.8亿元
2007年 160万辆 6.4亿元
2008年 180万辆 7.2亿元
总计 33.2亿元
看看，不算不知道，触目惊心吧？
http://bbs.scol.com.cn/dispbbs.asp?boardid=41&Id=476661
四川在线独家报道（四川在线记者 喻茂 邹万明）燃油税改革方案即将出炉，最近，四川在线网友对成都市的"五路一桥费"存留问题讨论热烈。九成网友认为应趁燃油税改革之机取消"五路一桥费"，并想了解这几年"五路一桥"的收费和支出情况。
今年5月1日正式生效的《中华人民共和国政府信息公开条例》中明确规定，对于涉及到公民、法人或其他组织切身利益的政府信息，行政机关应主动公开;对于行政事业性收费的项目、依据、标准等政府信息，应在各自职责范围内重点公开。以此为依据，四川在线记者进行了采访，未曾想到，相关职能部门相互"踢皮球 "，甚至对记者说这是要"保密"的。
网友算账 六年至少收取33亿
四川在线网友221.182.**在贴子中为大家算了一笔账，根据媒体已公开报道的资料，截至今年4月，成都市的机动车保有量已突破183万辆。按照成都市五城区一类车每年400元（郊县收费有所降低，但二类以上的车收费增加，最高达每辆1500元），光是2008年，成都市在这一项上所获的收入至少为7.2亿元。
该网友说：成都市从2003年1月1日起开始对机动车征收"五路一桥"费，这期间成都机动车保有量从100万台的基数上，每年增长14万辆，"五路一桥"6年来估计收取超过33亿元。"这还是按照最基本的400元档次来计算，成都还有这么多大车，每年花在‘五路一桥'上的费用绝对不是小数。"
那么，自五路一桥费实施以来，成都市究竟在这里收了多少钱？这些钱的用途如何？还要收多久？带着这些疑问，四川在线记者走进了成都市相关部门，希望为公众寻找一个准确的官方数据。
市交委：此事不归我们管
本网记者首先来到位于洗面桥街的成都市交通委员会，市交委宣传处工作人员看了记者有效证件后，一位姓袁的主管要求记者提交采访提纲，以"协调相关科室进行回答"。
但记者将所采访问题写明提交后，该主管表示，这些诸如"‘五路一桥'收费总额是多少"等问题，不属该委的管辖范围，"一个也回答不了"。随后，该主管声称"要开会"离开办公室，采访不了了之。一名姓任的工作人员表示，交委"只管交通这块"，至于收费的事情，他们不清楚，他建议记者"到建委和交管局了解情况"。
在成都市交通委员会的官方网站上，清楚地列出了该委的工作职能，其中第二条中明确指出：交委负责"制定全市交通近期建设维护、年度项目投资、专项资金开支计划并监督检查"。
市建委：五路一桥属于市政道路
按照市交委的指点，记者随即赶到成都市建设委员会进行咨询。在被问及"五路一桥"的收费问题时，市建委办公室一位姓刘的副主任说："这些事应该是交委在管，你们怎么跑来找我们呢？‘五路一桥'费肯定不是建委在收。"交谈中，该同志对记者说："三环路、人民南路南延线应该是属于城市市政道路。这些道路是不能收费的。"
车管所：我们只管收费
在成都市车管所，前来办理车辆年审、新车入户手续的车主络绎不绝。车主仍需缴纳"五路一桥"费后方可领取到年检标志。车管所的综合服务大厅工作人员告诉记者，他们只管收费，其他的问题需要问相关部门。
记者随即采访了几位车主。车主陈女士说，今年年检依然要交"五路一桥"费，"不交不能通过年检"。另一位车主蒋先生告诉记者，他犹豫了很久，本想在德阳上牌，但最终还是觉得太麻烦而选择在成都上牌和年检，"希望‘五路一桥'费少收一点，一年200元还是可以接受的"。
财政局：费用收了多少"是秘密"
在车主蒋先生的"五路一桥"收费单据上，显示收费账户为"成都市行政事业收费代收集中户"。记者立即赶到市财政局，办公室的一位工作人员告诉记者："行政事业收费代收集中户是财政专户"。面对记者提出"‘五路一桥'费的财政专户如何使用"的问题，该工作人员称不方便透露。
成都市财政局负责非税收性财政收入的孙处长证实，车主所缴纳的"五路一桥"费的确是统一进入"成都市行政事业收费代收集中户"这一账户，但该账户包含了50多家单位的多个收费项目，非常庞大。对于"五路一桥"费到底征收了多少，孙处长表示"没法统计"。孙表示，包括"五路一桥"费在内的政府收入"在一定时期内是保密的"。
最后，孙处长建议记者到市交委的相关部门了解情况。经过一天的采访，记者在经历了市交委、市建委、市车管所、市财政局后，又回到采访最初的地点--成都市交通委员会。
网友跟帖：
我们没有选票，我们只能旁观；我们忍辱负重，我们拭目以待。。。。。。！！！！
至今，老夫连何谓"五路一桥"都没搞醒豁，糊里糊涂缴了那么多冤枉钱。连所有的摩托车都不放过，管你去不去。
有执照的车匪路霸
其实所谓五路一桥，就是成都当年修三环路政府出的钱，修好后每年让车主出血，还贷款。可问题是当年修个三环路到底花了多少？这几年来一五路一桥的名义收了多少？照楼主的数据是三十多亿，那早该停止了收费了，NND政府不公开信息的好处真是明显的很，既然大家都不知道，就一直收下去。
那么多钱哪里去了？？？？
强烈要求成都市政府向全市公民交待清楚！
"五路一桥"工程是成都市政府的"一号工程"。其中的"五路"是指：三环路，人民南路延线，成龙路，老成渝路和成洛路;"一桥"是指人民南路跨火车南站立交桥。
如是楼上所说,那这五路一桥应是市政道路,市政道路干嘛要收费?
兰州前年弄了个"路桥费"，比照养路费收，也就是收双份养路费，并因此设置了路障收费。也没人管......
(文章仅代表作者个人立场和观点)
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